第10名 长城 55216辆
这个销量不包含长城皮卡和国外出口销量，长城最近把重心放在了越野领域，在越野车全面开花，占据了半壁江山。不过在新能源方面纯电车现在只有欧拉在售卖，需要上市更多的新能源乘用车来提高销量。
第9名 本田 62567辆
本田本月依然没能突破十万销量，1-9月累计销量58.8万辆，同比下滑29%。本田在新能源依然没有强有力的车型支撑，导致现在只能依赖于纯油车型的销量情况。
第8名 特斯拉 72200辆
特斯拉本月销量爆发，单modelY一个车型就卖了48202辆，将近5万的销量。这款车自19年上市以来热度不减，成为本月SUV销量冠军，特斯拉的消费群体确实多。
第7名 五菱 91029辆
五菱最近几年进步非常大，从一炮而红的五菱宏光MINI EV，到五菱星光的上市，能看到五菱在不断的努力，不断的推出新的产品，这也是五菱一直没有掉队的原因。
第6名 长安 103707辆
国内乘用车销量破10万辆，1-9月长安新能源累计销量44.9万辆，成为长安最亮眼的成绩。长安也在努力转型，重点扶植旗下的新能源品牌启源，启源已经推出的A07、A05、Q05车型。
第5名 奇瑞120249辆
奇瑞今年是彻底蜕变的一年，本月光捷途单个品牌就交付了4万辆。奇瑞在燃油车、纯电、插混都有车型不断上市，在市场反馈不错。不仅国内销量火爆，在国外也是火热，本月国外销量将近12万辆，相当惊人。
第4名 丰田 144501辆
丰田靠着不断的降价，稳住了市场，毕竟丰田在国内还是由很大的受众群体。丰田也是日系里唯一销量突破10万辆的品牌，不得不说丰田这个品牌在国内认可度还是比较高的。
第3名 吉利 162766辆
吉利本月国内销量16万辆，旗下的吉利本品牌交付了8.5万辆，其余极氪、领克、银河都突破了2万销量大关。吉利在新能源的发展道路上顺风顺水，车型上市一款火一款，吉利如此大的体量依然灵活多变，令人意外。
第2名 大众 252411辆
本月大众本品牌交付了18.9万辆，奥迪交付了5.2万辆，大众作为很早进入中国市场的外资品牌，在众多国人心中有着一定地位，这也是在新能源不断发展的今天，大众依然靠着燃油车能做到25万的销量的原因。
第1名 比亚迪 386623辆
比亚迪全球销量是41.9万辆，国内依然占据了大部分市场。不过比亚迪定制的滚装船已经到位，源源不断的载着比亚迪的新车送往海外，同时在匈牙利、泰国、巴西、土耳其等地工厂建设也在加快。随着比亚迪海外市场的扩张，比亚迪国际化进程在逐步加快。
