作为在全球新能源汽车市场都举足轻重的品牌，特斯拉的一举一动自然都会受到外界的高度关注，特别是在发布新车的时候。相比国内新势力品牌一年就能发布好几款新车，特斯拉这么多年来也就仅仅寥寥几款产品，最近推出的Cybertruck在海外的表现也是可圈可点。
所以，在10月11日召开的的特斯拉“WE ROBOT”新品发布会，也是受到了全球网友的高度关注。相比传统的新品发布会，特斯拉此次发布的则是Robotaxi无人驾驶出租车服务和Cybercab赛博无人出租车、Robovan无人驾驶多功能车，甚至还有新款机器人，虽然赚足了全球网友的眼球，但资本市场似乎并不看好特斯拉提出的无人驾驶概念。
市值蒸发超4700亿，马斯克画饼失败？
作为上市车企来讲，一款新产品或新概念是否能够得到外界的认可，股价就能直观反映出来。年初理想汽车推出首款MPV理想MEGA时，就不受资本市场看好，导致理想汽车股价大跌，从理想MEGA的市场表现来看，也是意料之内地糟糕。
同样，在特斯拉这里也是如此。虽然特斯拉在发布会上带来了Robotaxi无人驾驶出租车服务这一新概念，两款全新产品也是直接取消了方向盘和踏板。单从给人带来的视觉震撼来看，特斯拉这一次确实走在了科技前沿，给人一种穿越的感觉。
然而，马斯克既未提供有关无人驾驶出租车背后的技术细节，也没有具体讨论自动驾驶汽车未来的商业化路径，颇有画大饼的嫌疑。更何况，无人驾驶的安全性也很难给出保证，如果安全性得不到保障，又谈何实现规模化应用，这也导致特斯拉在“WE ROBOT”后市值大跌。
据了解，在10月11日的美股市场中，特斯拉的股价大幅下跌超过8%，导致其市值在一天之内蒸发了近670亿美元，按照当前的汇率换算成人民币更是超过了4700亿元。值得一提的是，小米集团的最新市值都才5400亿元左右，特斯拉的跌幅差点可以与小米集团的市值相当。
完全自动驾驶还很遥远，特斯拉应回到现实
其实说白了，特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车服务依旧是FSD在支撑，但想要取消方向盘和踏板，不仅特斯拉要在技上付出更多努力，相关的政策法规短时间内也无法为特斯拉开绿灯。特斯拉FSD为何迟迟无法在中国落地，实际上也是受法规限制，国内无法引入特斯拉Cybertruck的原因也是如此。
从目前的自动驾驶技术来看，不少品牌都已经可以实现端到端，但想要更进一步将面临着更大的困难，至少在短期内不会再有太大的突破，彻底取消方向盘和踏板的时代依旧很遥远。就和特斯拉无人驾驶出租车一样，可以实现和大规模量产应用完全就是两码事。
同样，特斯拉发布的人形机器人Optimus想要进入到千家万户也很遥远，按照特斯拉的说法，Optimus人形机器人与特斯拉汽车共享核心技术，比如三电系统、软件系统、人工智能计算机。马斯克更是宣称，希望每个人都能拥有Optimus，未来其定价也可能会降到2-3万美元，但如此高昂的价格真是普通人能消费得起的吗？
在外界看来，特斯拉提出的新概念只是马斯克在画大饼罢了，与其相信特斯拉能够在短时间内实现Robotaxi无人驾驶出租车服务，还不如将注意力放在FSD的升级上。马斯克透露，特斯拉正从有监督的全自动驾驶转向无监督式全自动驾驶，特斯拉完全自动驾驶FSD很快就将实现，预计明年在美国德州和加州推出完全自动驾驶、无人监督的FSD，至于海外市场，短时间内大概率是不会通过了。
写在最后：
总之，特斯拉这次的发布会将重点放在了未来技术秀愿景上，但又缺乏具体的实施路径和时间表，使得特斯拉新品显得太过遥远，甚至有点不切实际。对资本市场和外界来说，更愿意看到特斯拉发布一款可以快速量产且在价格上还更便宜的家用车，就比如已经传闻多年的Model 2，这才是大家都在期待的。
