近日，乘联会公布了9月新能源车企销量，通过榜单中的车企销量排名我们发现，国产车企普遍在新能源车型领域展现出了一番欣欣向荣的景象，而传统的合资车企，却出现了新能源车型销量停滞不前的情况，这又是怎么一回事呢？下面就来具体地看看。
首先，排在新能源车企销量第一名的肯定毋庸置疑，正是比亚迪。在9月份，比亚迪一共卖出去了41.76万辆新车，取得了环比增长12.6%、同比增长45.6%的销量好成绩。值得一提的是，这还是比亚迪首次月销量突破40万辆大关，由此可见，如今的比亚迪在旗下车型越来越丰富的情况下，销量也愈发火热了，而归纳下来总结就是：“一骑绝尘”，势头真的猛。
排在第二名的是吉利汽车，9月销售新能源车91134辆，环比增长20.7%。吉利目前的新能源车销量主要依靠极氪和领克这两大品牌，其中极氪001、007等车都是销售的主力，而领克则是拥有像领克08 EM-P、07EM-P以及上市不久的领克Z10等车型。当然，吉利本品牌眼下也有银河E8、E5、熊猫等相对热销车型，所以它能排在第二位证明也还是发力了的，未来不可限量。
第三名是特斯拉，9月销售新车88312辆，环比增长1.9%。特斯拉的厉害之处就在于，它仅仅依靠2款车型就取得了月销将近9万辆的成绩，而且特斯拉每辆车的单车利润率都很高，所以这个品牌在中国新能源汽车市场里的前景显然也是不可小觑的。
第4~第10名的车企分别是上汽通用五菱、奇瑞、理想、长安、东风、赛力斯、广汽埃安。
其中，上汽通用五菱9月销售76052辆新车，环比增长83.2%。奇瑞汽车销售4829辆，环比增长27.4%，整体也还需加油。
至于理想汽车，他们以5.37万辆的新车交付量刷新了自己的单月纪录，实现同比销量增长48.9%，环比增长11.6%的好成绩。作为参考，理想目前共有5款车型在售，分别是L6/L7/L8/L9和理想MEGA这5款。由此就能够看出，理想已经做到了平均每款车型能月销1万台，整体销量势头可谓相当迅猛。
此外，长安汽车在9月仅售出了46984辆新能源汽车，并且出现了环比-4.1%的销量下滑。目前长安旗下新能源车销量主要依靠深蓝、阿维塔、启源这三个子品牌，其中深蓝汽车销量最好，每月能贡献整个长安将近40%的新能源车销量，而阿维塔品牌则仍处在销量的爬升期，预计新的阿维塔07车型全面交付后会对销量有所提升。
第11-15名的车企分别是零跑、长城、小鹏、蔚来以及红旗，这五家车企里又当属小鹏在9月份的环比销量增长最高，达到了52.1%。而究其原因，主要也跟新的小鹏MONA M03在9月份取得了月销10023辆新车的零售销量成绩有关，如此看来，爆款车对于一家新能源车企的重要程度真的是很高的，也祝愿小鹏后续上市的P7+也能有这么好的销量表现。
最后我们再来看合资车企在9月的新能源车销售情况。
第16名， 上汽大众，9月销量13784辆，环比增长2.0%。
第20名，沃尔沃亚太，9月销量10696辆，环比增长2.6%。
第24名，华晨宝马，9月销量6785辆，环比增长15.9%。
第26名，一汽大众，9月销量5746辆，环比增长-13%。
第27名，上汽通用，9月销量5571辆，环比增长-3.8%。
第30名，一汽丰田，9月销量3357辆，环比增长长-37.6%。
第33名，东风日产，9月销量2789辆，环比增长7.4%。
第37名，悦达起亚，9月销量1199辆，环比增长-13.4%。
第39名，东风本田，9月销量948辆。
第40名，广汽本田，9月销量811辆，环比增长3.2%。
第41名，广汽丰田，9月销量356辆，环比增长-60.5%。
看完合资车企在9月的新能源车型销量情况，除了上汽大众和沃尔沃亚太取得了超过1万辆新车的月销量成绩外，其余车企均没有月销上万的表现，这就意味着：合资车企在新能源领域确实已经是严重掉了队。
而最让人所没有想到的是，在燃油车领域拥有凯美瑞、汉兰达、赛那三大热销车型的广汽丰田，居然在9月仅售出去了356辆新能源车，并且还环比负增长了60.5%。若长期照此发展下去，恐怕广汽丰田会出现“油电车型”发展极为失衡的情况，希望厂家能尽快引起重视。
随着新能源车的渗透率越来越高，消费者对于新能源车的购买热情也在愈发高涨，而合资汽车厂商如果还不趁早求变，只想着在燃油车领域稳扎稳打，预计将会在终端销售市场变得越来越被动。等到那时，可就真的是回天乏术了。（文/优视汽车 大卓）
