日前，长城汽车公布最新产销数据。数据显示，长城汽车9月销售新车108398辆，同比下滑10.88%。1-9月累计销量为853813辆，同比下滑1.18%。
其中，长城汽车9月销售新能源车30129辆，1-9月累计销量211492辆；9月海外销量为44105辆，全年累计海外销量324244辆。
具体到各品牌，哈弗品牌9月销量为62900辆同比下滑14.73%；1-9月累计销量为471748辆，同比下滑4.87%。魏牌9月销量为6755辆，同比增长165.11%；1-9月累计销量为32388辆，同比下滑1.76%。
坦克品牌9月销量为18740辆，同比增长3.8%；1-9月坦克累计销量为169810辆，同比增长62.43%。坦克也是长城汽车体系内，今年累计销量唯一实现同比正增长的乘用车品牌。
长城皮卡9月销量为14456辆，同比下滑15.94%；1-9月累计销量为132118辆，同比下滑13.46%。欧拉品牌9月销量为5486辆，同比下滑45.25%；1-9月累计销量为47166辆，同比下滑39.25%。
实际上，自今年5月起，长城汽车销量便开始出现不同程度下滑。5-9月长城单月销量分别为91460辆、98080辆、91285辆、94461辆、108398辆，同比下降9.51%、6.55%、16.32%、17.21%、10.88%。
不久前，长城汽车董事长魏建军在接受采访时谈到过销量下滑，他表示，长城销量不佳不是没有产品，是（有的）产品即使销（售）也赔钱，我们就选择了停产，销量就降低了。销量哪怕跌落前十也不怕，长城也不去追求没有意义的销量。
魏建军还指出，长城汽车不害怕销量下滑，销量前十名的车企大部分都亏钱了。
公开信息显示，2024年长城汽车将挑战销量190万辆，但从现有的销量来看，长城汽车仅达成年度销量目标的45%。
