电动知家消息，10月11日，大众汽车发布了今年三季度的销量报告。数据显示，今年前三季度，大众全球交付量652.4万辆，同比下滑2.8%。而第三季度，大众汽车全球交付217.6万辆汽车，同比下滑7.1%；中国市场的下滑尤为明显。
数据显示，今年第三季度，大众中国交付量为71.2万辆，同比下滑15%。大众汽车高管表示：“中国市场的竞争尤为激烈，这是我们全球交付量下降的主要原因。”
事实确实如此，中国自主品牌车企正强势崛起，并逐步掌握价格定价权。随着价格战的打响，合资品牌在中国市场的份额正逐步被挤压。以9月份销量为例，比亚迪、奇瑞、吉利等国产品牌单月销量均创下新高，其中比亚迪9月销售419,426辆，刷新历史记录。与此同时，奇瑞9月销量为24.5万辆，同比增长28.6%，吉利控股集团9月销量为308,119辆，同比增长17.8%，同样创下历史新高。相反，日系、德系、美系等合资品牌近几月的销量持续下跌，市场份额也压缩至近几年最低。
值得一提的是，1-9月，大众集团纯电动汽车的销量达到了50.65万辆，尽管这一数字同比下降了4.7%，但其市场份额仍保持在约8%，与去年持平。中国市场成为了大众纯电动汽车销售的一大亮点，交付量实现了显著增长，增幅达到27%。然而，在美国市场，大众纯电动汽车的交付量却遭遇了下滑，降幅为26%。尽管在全球范围内纯电动汽车的交付量有所下降，但大众集团在欧洲市场仍然保持着领导地位，其市场份额约为19%。
