一家手机厂商仅仅用了三年多的时间，就逆袭为了全球顶尖的汽车厂商，这样的“奇迹”还真就发生在了中国，这也大大刺激到了欧美国家，在羡慕嫉妒恨的促使下，中国新能源汽车产业开始被针对了。
美国虽然有着特斯拉这张“王牌”，但这似乎并没有让拜登团队安心，想尽各种办法拒绝了宁德时代、比亚迪的赴美建厂，按道理美国是不允许有比自己先进的技术存在，赴美建厂不就有“套取技术”的机会了吗？
但美国并不敢走出这一步，明显对中国新能源产业的深不可测还是有所忌惮的，拜登团队也把自己的惯用思维强加在了中企身上，认为我们赴美建厂也是别有用心，便打着“国家安全”的名义拒绝了。
很快美国又在背地里搞起了小动作，增加对中国车企的102%关税后，又施压欧盟跟进38.5%的惩罚性关税，而法国这个小老弟前脚刚跟中国闹的火热，后脚又当起了“墙头草”，带领着欧盟10个成员国支持针对中国新能源车企增加关税，反倒是德国一直都是拒绝态度。
对于这样的“忘恩负义”行为，中国自然是不能容忍的，直接对法国的白兰地厂商下手，要知道中国超四分之一的相关酒类，都是从法国直接进口的，我国直接表态要对这些商品实行反倾销调查，这让当地的酒商是怨声载道，纷纷指责法国的行为，整的马克龙里外不是人。
而在这一系列的闹剧之下，也将中国新能源产业推向了高峰，在媒体的大肆鼓吹之下，很多国人都认为中国落后百年的汽车产业，已经凭借着电动汽车领先于全球，事实也的确是如此，欧美日韩等汽车强国都已经承认在电动汽车上落后了。
但根据近期公布了一项数据显示，虽然中国新能源汽车全面崛起了，但能走出海外的却寥寥无几，在汽车全球销量排行前20名的榜单中，只有两家是中国车企，比亚迪登顶第二创造了历史，而另外一家上榜的便是“秒天秒地”的五菱宏光了，除此之外就没有了。
而比亚迪的销量基本来自于国内，虽然已经进入到了全球市场，但愿意买单的还是少部分，外加上欧美国家的抵制，在售价上难以达到当地人的预期，很多人都选择更具性价比的特斯拉，毕竟有着马斯克这个“科技招牌”，是能够让消费者直接信服的。
而另外一家五菱宏光就更不用说了，每个老板在创业之前都会拥有一辆五菱宏光，这也是很多中国人的第一辆车，经济实惠耐用有谁能不爱呢？欧美近百年的造车底蕴，中国想要彻底打破自然是需要努力的。
中国制造想要席卷东南亚市场相对简单，就毫比手机领域的小米、OV、传音等等，这些国家要的是性价比，但欧美国家就不一样了，他们要的是满满的科技诚意，要符合“进口的就是高端”的理念，难道在价格方面他们并不是特别的在意。
因此对于中国新能源汽车而言，被亚洲的国家接受不算什么本事，只有能够让欧美的消费者接受，这才算是真正的成功，中国本身就是全球最大的汽车市场，产销量均位居世界第一，首要的任务是要让国人认可国产汽车，就像当初的国产手机一样完成逆袭。
要卷就卷国外的市场，不要在国内掀起一波腥风血雨，到最后才发现根本就不符合外国人的口味，一家企业想要成功，全球化是必不可少的，对此你们是怎么看待的呢？
