要说当前国内哪家电动汽车卖的最好，我想除了比亚迪应该没有哪家国产品牌敢说第一。
就拿它今年推出的秦L来说，作为一台入门级的的车型，它所面对营销压力式巨大的，不过从这几个月销量来看，秦L的推出是非常成功的，它现在每个月的销量都能保持在2到3万台。
这样的结果相信连比亚迪自己都没想到，对手们更是没想到。
但商场如战场，秦L的好日子或随着AION RT的上市开始走下坡路，因为这台车的轴距接近2米8，续航更是达到650KM，神似帕拉梅拉，价格只有11.98万起。
下面我们就一起了解下它，看看它是否有实力让秦L被人冷落吧。
在外观上这台车采用了流线型的手法设计，它的车头设计的十分扁平，这种风格在帕拉梅拉身上也能找到，它的两个大灯使用了LED光源，亮灯的时候显得很有神。
因为是电动汽车所以它并没有中网的设计，这样也就降低了汽车行驶中的阻力，从而提升车辆性能。在车顶上我们还看到了激光雷达的配置，它的出现也是对车辆安全的一个提升。
AION RT的车顶使用溜背设计，和秦L的手法较为接近，轮毂的尺寸做到了18英寸。
车尾被设计师设计的非常圆润，这和之前大家猜测的运动型设计有较大出入。
尾灯在尺寸上也设计的狭长，看上去十分独特。
在这点上其实AION RT的做法值得表扬，毕竟现在很多新车都喜欢跟风使用一体式尾灯。
相较于后者前者更能体现品牌性格。
这车的后包围面积非常宽大，对于车辆的防护也做到了极致。
然后我们再看它的内饰设计，进到车内能够看到，车内的整体配色偏向居家风，暖色调成为了主色调，这能够给车主更温馨的感觉。
车内座椅和方向盘都是真皮材质，给车内增加了一丝高级感。
中控台的仪表盘和中控屏都是液晶材质，AION RT的内饰实体按键非常少，所以从这里也能看出这台车的智能化程度也是相当高。
配置上主动刹车/防碰撞预警/驾驶模式切换/电动座椅/手机互联等等都有配备，并且空间上它的轴距竟然到达了2775mm，接近2米8的轴距在紧凑型轿车中真的算是扮猪吃老虎。
动力上它使用的是宁德时代的电池，它能够做到最远650KM的续航，并且车企也给出了永不会起火的广告语，如果真的能够做到，那对于使用者来说算是一个最大的保障。
不过截止到发稿前，这台车的快慢充真实时间还没哟公布，这只能等上市的时候才能知道。
看到这里我们基本上就把这台车做了一个了解了，能够发现AION RT这车不管在颜值还是在动力上它和秦L相比某些方面还是有自己的优势的，目前它的价格是11万多，等上市的时候如果能够10万起步，那有理由相信AION RT势必会抢走一些秦L的客户，对此你觉得呢？
