从设计角度来看，迈腾那流动式雕塑外观，线条比较流畅得犹动感交互灯光更是增添了十足的酷炫感，全新数字化座舱也不错。
再看座椅方面，大众迈腾的座椅整体造型虽未有太大改变，但细节纹路由原来的横向花纹更改为菱形花纹，档次感瞬间提升。前排座椅的填充物并不算软，却能让人久坐而不疲劳，并且具备座椅加热、通风、记忆、按摩等功能，简直可以说是“满配”了。不过呢，座椅偏硬是真的，长途开时间长了坐着屁股疼。
舒适方面，车内内饰设计简约却不简单。座椅柔软舒适，即使长时间驾驶也不会让人感到疲惫。三联屏的设计，使得众多操作和互动都能通过大屏幕轻松实现，既简单又直接，既快捷又充满乐趣。
迈腾的后排座椅宽敞舒适，让人能够尽情放松。然而，后排座椅也存在一些问题，比如座椅太硬，角度太小，不适合长途久坐。
遇到颠簸就如同被施了魔法一般瞬间变得平稳。超越 B 级车的设计，15 英寸大屏，分辨率更是高达 2K。10.25 英寸液晶组合仪表，显示内容丰富多样。大众全球首采的 11.6 英寸副驾屏娱乐系统，更是为副驾驶乘客提供了满满的参与感。内饰 30 色氛围灯，想变就变。NVH 优化十分出色，车内安静得仿佛能听到自己的心跳声。三区智能空调，让每个人都能找到属于自己的“温度小天地”。哈曼卡顿音响一开，哇，仿佛置身于音乐会现场。还有电子儿童锁，妥妥地为宝贝们的安全保驾护航。不过有点遗憾的是，没有在车窗按键旁设置儿童锁，只能物理锁，确实不太方便。迈腾的外部尺寸和内部空间也还可以。
智能领航方面，全新网络架构让信息传输快如闪电。智能驾驶辅助、预测性自适应巡航等功能，让驾驶变得轻松又安逸。自动泊车 IPA 和 AR 导航，那可真是高科技满满。语音交互灵敏得就像有个贴心的小助手在身旁。Travel Assist 旅行辅助实现主被动融合，安全系数蹭蹭往上涨。
品质方面，迈腾的笼式车身结构坚固得如同一个“小堡垒”。德系严苛标准品质保障，防腐方案也相当出色。动力升级后的它，2.0T 高功率发动机，爆发力十足，起步快得让人惊喜，超车毫无压力。油耗方面，提车不久还在磨合期，百公里平均 9 个油，完全在合理范围内。
总之，全新一代迈腾在设计、舒适、智能和品质等方面都表现卓越，总体来说，迈腾还是值得推荐选择。
