根据国内日产终端店的消息，2025款的东风日产“逍客”已经正式开始排期，如果不出意外的话，新车将会在近期上市，和以往一样，在这款车亮相前，日产已经做了大量的宣传工作，主要针对新车的外观上，而且因为国内版的“逍客”与“探陆”比较相似，所以各大媒体也将这款车称之为“小探陆”，个别媒体也因此大放厥词，大谈新逍客的亮点，但当你知道海外版的“逍客”后，你还会这么说么？
上图就是此前海外已将亮相的2025款“逍客”，与国内版本一样，同样采用了全新的设计风格，但这款车是全新打造，没有任何现款车型的痕迹，与国内的“探陆”根本靠不上关系。我们就来看看这款海外版都带来了哪些不同。先看正面，锥子型的中网的内部采用了对称式的结构，表面上看是一体，但其实内部的分界线非常明显，仔细看会发现，从LOGO向两侧延伸部分的下方是在一组梯形设计，而分立在两侧则采用了对称式的三角形结构，如此复杂的操作难道不比国产版更具设计感吗？
大灯上唯一相似点也就是最上方的行车灯，海外版的主光源完全采用隐藏式设计，且造型更加精巧，而在大灯的下方还保留了一组点阵式灯带，应该是行车灯的一部分。梯字型的前包围没有改变，但明显海外版更精致，当然你可以说设计理念不同。但小编来看，就是明目张胆的区别对待。侧面上，海外版的双腰线都采用贯穿式设计，内嵌式的轮眉也彰显出了精致感！车尾，国产版没有改变，而海外版则做了精细化的调整，具体小编就不做过多介绍了，小伙伴们可以自行对比。
内饰上，二者在结构上并没有太大区别，如果有，也只是集中在细节上，而且海外版集中了谷歌大礼包，国内版全部被阉割掉（毕竟用不了），配置上只能说各有优势，但从图中的内饰照看，海外版的品质可是比国内更良心，部分版本还增加了类似于丝绒的设计，个人感觉是强于国内版。
动力上，海外版配备的是e-Power增程动力，也就是由1.3T四缸涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统，传动系统为E-CVT无级变速箱，而国内版则是老掉牙的2.0L自然吸气发动机，配CVT无级变速箱！孰好孰坏你们自由分辨！结合以上，小编想说的是，日产能有现在的境况完全是预料之中，毕竟连“双标”都开始不背人了！
