电动知家消息，近日，有媒体报道称，大众中国正在计划进行分阶段裁员，大众中国的裁员行动仍在进行时，主要涉及进口车业务，规模近百人。据悉，进口车业务涉及的子公司是大众进口汽车（中国）销售公司（VGIC）。
在本轮裁撤中国员工的过程中，大众中国给予员工两种选择：一是调离北京，去合肥工作；二是直接接受裁员，给予赔偿 —— 最高可达 N+6。但需要注意的是，并非所有的人都能拿到N+6的赔偿，需要满足很多条件，一般能拿到N+6赔偿的人都是在大众工作多年的正式员工。
据悉，大众中国的进口车业务主要负责在华售卖大众进口车型，如途锐、蔚揽旅行车、夏朗（MPV）、甲壳虫、Golf（如 Golf R 等）、迈特威、凯路威、辉腾等。由于销量不佳，不需要过多的人力支持，因此裁员也属正常。此外，大众中国的整体重心正在向合肥迁移，未来进口车业务可能会并到大众安徽，由大众安徽去进行售卖途锐品牌。
此前，大众汽车集团在全球范围内启动了绩效计划，设定的目标是至 2026 年将效率提升 20%。大众汽车集团（中国）也积极参与并支持这一计划，通过提升各部门及项目的效率、优化成本来推动公司的持续发展，相关措施涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费及培训成本等在内的间接人力成本等。
10月10日，大众中国方面针对裁员传闻表示，此举是其全球范围内降低成本努力的组成部分，目前公司正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费及培训成本等在内的间接人力成本。
同时，大众中国方面指出，2023年集团在所有旗下品牌中启动绩效计划，以在充满挑战的行业态势中保持成功。大众汽车集团设定了清晰的目标，那就是到2026年将效率提升20%。而大众中国与其他所有的部门一样，积极参与并支持全球的绩效计划，具体措施包括调整组织架构、提升工作流程的数字化水平、强化中国区各品牌及部门间的协同，以及加强项目的本土化。截至发稿，大众中国裁员流程还在进行之中，官方并未透露具体的裁员人数。
今年9月份，大众汽车CEO奥博穆为公司大规模裁员计划进行了辩护，其直言，当前的经济形势“如此严峻”，以至于无法简单地重复以前的做法，“欧洲的汽车销量下降，来自亚洲的新竞争对手正积极进入市场，蛋糕变小了，但餐桌上的客人却更多了。”他同时表示，董事会正在制定“进一步措施”以应对汽车销量下滑的困境，但未透露具体细节，与此同时，大众仍然“坚定地承诺”留在德国，“我们的员工中有祖父辈曾为大众工作过的人，我希望他们的孙子们也能在这里工。
