最近几年，国内汽车市场上SUV车型可谓是遍地开花，各家车企都在这个赛道上使出浑身解数。不过光是做一款普普通通的城市SUV，现在已经很难引起消费者的兴趣了。所以现在不少自主品牌开始瞄准越野这个细分市场，不管是真正的硬派越野，还是伪装成越野车的城市SUV，先把车型推出来再说。
就连一向被人诟病跟不上时代的奇瑞汽车，现在也开始对这个市场虎视眈眈了。先是推出了一款名为"探索06"的车型，接着旗下的捷途品牌又推出了一款名为"旅行者"的新车。从我个人的角度来看，这种趋势是可以理解的。毕竟SUV车型现在已经成为了主流，单单做一款普通的城市代步SUV，很难引起消费者的关注。所以不少车企开始瞄准越野这个细分市场，哪怕只是把车型包装成"伪越野"车型，也总比普通城市SUV更有卖点。
不过从结构上来看，这款捷途旅行者并不是一款真正的硬派越野车。它采用的还是比较常见的城市SUV底盘结构，没有大梁整体桥的设计，而是使用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。这种悬架设计的确不太适合在野外驾驶，因为抗冲击能力不太理想，悬架行程也比较有限，一旦遇到比较难缠的路况可能就会出现些许困难。不过话说回来，这款车的定位也不是专业的越野车，更多是一款运动化的城市SUV。
从尺寸上来看，这款捷途旅行者的车身尺寸还是很不错的，长宽高数据都很可观，尤其是2800mm的超长轴距，使得后排空间表现出色，即使是三个成年人坐在后排也不会太过拥挤。总的来说，虽然这款车不是一款专业的越野车，但作为一款运动化的城市SUV来说，空间和实用性都是它的一大优势。
在外观设计方面，这款捷途旅行者也算是一大亮点。毕竟奇瑞汽车请来了前保时捷设计大师为这款车操刀，所以整体设计风格都透露出一股运动化的气息。车头部分采用了方正厚重的造型，搭配全新设计的英文字母车标和环绕式矩阵灯组，看上去相当有质感。车身侧面则延续了典型的方盒子造型，与车头部分的设计风格遥相呼应。至于车尾，则有一个造型别致的小型备胎箱，使整体外观看上去更加运动凌厉。
内饰设计上，捷途旅行者同样避开了过多的曲线元素，整个中控台都是方方正正的造型，就连空调出风口也是直来直去的设计。仪表盘区域则采用了镶嵌式的数字液晶屏幕，中控台上则配有15.6英寸的大尺寸垂直屏，科技感十足。从界面设计来看，这款车的车机系统也显得更加简洁清晰，优于同级别的一些竞品车型。
在动力总成方面，奇瑞汽车的第三代动力系统已经相当成熟了。所以这款捷途旅行者也搭载了较高功率版本的2.0T发动机，最大功率可达254马力，已经可以与沃尔沃的T5发动机相媲美了。不过令人稍感遗憾的是，这款车的变速箱依然采用的是7速湿式双离合变速箱，而没有搭载8速手自一体变速箱。不过好在它配备了适时四驱系统，再加上较高的离地间隙和不错的接近离去角数据，在一些轻度越野路况下还是有不错的通过能力的。
从动力水平上来看，这款车甚至已经超过了同门师兄坦克300。所以在一般的城市道路和部分野外道路上，它的动力输出是绰绰有余的。不过如果真要在沙漠或者泥泞道路上长途驾驶，它的通过能力可能就会打了折扣，因为终究不是一款专业的越野车。
目前这款捷途旅行者售价13.99万起，现在优惠后的裸车为12.7万，因此上个月卖出11520台。从价格来看，这款车的定位还是很亲民的。毕竟它的空间表现出色，动力输出也相当不错，再加上运动化的外观设计，整体性价比还是很不错的。
当然，如果你真的想要一款专业的越野车，那这款捷途旅行者可能就不太合适了。但如果你只是想要一款运动化的城市SUV，偶尔也能够满足一些轻度越野需求的话，它绝对是一个不错的选择。
