2024年10月11日，特斯拉举办主题为“We, Robot”的Robotaxi演示活动，正式发布了名为Cybercab的Robotaxi，该车辆没有方向盘和踏板，使用特斯拉完全体FSD自动驾驶。马斯克表示，将努力实现完全自动驾驶。
资料显示，Cybercab为双门轿跑，采用鸥翼门设计，前排只有座椅和中控屏，看上去非常简洁。发布会现场，共有50辆无人驾驶汽车。马斯克表示，预计Cybercab的成本将低于3万美元，将于2026年投入生产。
自动驾驶的终极目标是完全实现无人驾驶，因此方向盘和踏板自然也成为无用之物，原驾驶员座位完全可以调整为乘客座位，就像在无人驾驶的地铁中，原驾驶员的位置可以完全改造给乘客使用。
特斯拉的Cybercab完全按照这一理念设计，试图将这一理想变成现实。尽管从目前情况看，特斯拉从现有FSD（完全自动驾驶）技术升级到无需驾驶员监督的高度自动化并非易事，要实现这一目标可能仍需数年时间，并且需要在技术和监管层面突破很多障碍，但这一趋势已经势不可挡。
从国内行业发展的情况看，百度的萝卜快跑、小马智行、文远知行等自动驾驶企业均已纷纷在国内外布局，试图在商业化商场中与特斯拉进行竞争。然而特斯拉与国内这些竞争者不同的是，它自身既是解决方案提供商也是汽车制造企业，这对于它在自动驾驶汽车改造设计方面有其得天独厚的优势。
国内的玩家目前分为两个方阵，一边是以百度、小马智行、文远知行为代表的解决方案提供商，另一边是以蔚小理、小米及其他厂商为代表的汽车制造商，除此以外，还有一直宣称自己不造车的华为。与特斯拉相比，这些企业各有优势，但综合实力仍有差距。
完全无人操控的自动驾驶汽车将开辟出汽车市场新赛道，一旦这一目标实现，将给所有传统选车企业带来毁灭性打击。未来哪家企业能在自动驾驶汽车赛道上占据先机，还需要进一步观察。
