不知道大家有没有发现，最近几年国内汽车市场中的两厢车市场萎缩明显，轿车市场被更有“面子”的三厢车“垄断”，而追求空间实用的消费者大多买了SUV车型，两厢车的受众面窄了不少。不过，这并不等于说两厢车不值得买，今天我们就为大家分享一款帅气又好开的两厢车，它就是大众高尔夫。接下来就来看看这款车的具体表现吧。
首先要说的就是价格了，大众高尔夫的厂商指导价为14.98-16.58万元，提供了1.4T涡轮增压发动机。根据我们目前在终端所了解到的信息来看，大众高尔夫只拥有2万元的优惠，这对于一款经典的紧凑型两厢轿车来讲还是挺实惠的。
其次就是外观设计方面，可以看出大众高尔夫的整车采用了极简的设计风格，这也符合大众品牌一贯的造车理念，前进气格栅处的镀铬饰条与日间行车灯相连，营造了舒展大气的车头视觉效果。而发动机盖上隆起的进行与棱角分明的前保险杠则为车头营造出更多的运动气息。而炯炯有神的前大灯内部加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及前大灯雨雾模式和大灯高度可调等灯光配置。
侧面线条平直流畅，丝毫没有拖泥带水的感觉，略微上扬的腰线营造出些许的俯冲感，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。而车辆的尾部设计看起来颇有大众高尔夫R的感觉，乍看之下估计能唬住不少新手。“GOLF”字样挪到车标下方是我很喜欢的细节，但假四出排气实在有些做作了，真正排气口位于保险杠内部。
底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬架+后连杆式独立悬架的组合，大众高尔夫的底盘继承了大众一贯以来扎实厚重的优良基因，细碎振动的滤震表现更好，在弯中车身的支撑能力并没有因为舒适性而有所牺牲，足够的抗侧倾能力使得大众高尔夫在高速变线以及过弯时车身反应非常灵活，转向的循迹性也挺到位，操控与舒适的均衡处理的非常好。
乘坐空间方面，2631mm的轴距和1788mm的车身宽度也让大众高尔夫的车内拥有宽敞的乘坐空间，176cm体验者调整坐姿后头部剩余一拳空间，前排保持不变，体验者坐后排，头部剩余一拳一指，腿部剩余一拳二指。另外，后排中央凸起较高且宽度并不大，所以后排中间坐人的话腿基本只能分开放在凸起的两侧，乘坐舒适性一般。
座椅方面，大众高尔夫的座椅触感十分柔软，但承托力绝对有保证，而后排座椅坐垫长度、靠背角度表现正常，要找到一个舒服的坐姿并不困难。
后备厢容积为350L，座椅放倒后很规整，轻松装载大件物品也没有问题，值得一提的是，后备厢两侧还是有挂钩的可以挂一些小型物品。这般表现对于这样的紧凑型车来说可谓是十分厉害了，也足见大众对它的功能性进行了不少的改进。
来到车内，可以看出大众高尔夫的车内采用了简约的设计方面，中控屏跟仪表盘区域的设计和中控台风格有点不太搭调，给人一种缺乏统一性的感觉。中控台上方采用软质搪塑，中部有网格纹路饰板，下部以及挡把区域都是常规的硬塑料，而车门把手肘承托位用了皮包裹。三辐式方向盘也拥有不错的握感以及舒适性，细节上加入了钢琴烤漆进行点缀。
另外，挡把区域则采用了小巧的电子拨杆代替了，节省了不少空间，P挡是独立的按键，放在挡把前方，而在P挡的前方就是点火开关。
动力方面，搭载了国人熟悉的1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150Ps、最大功率我110kW、最大扭矩为250N·m，与之匹配的则是7挡干式双离合变速箱。大众的1.4T涡轮增压发动机对于各位而言也不模式，其动力在大众高尔夫上感觉较为充足，并且动力在2000转时会有较为明显的爆发感，7速的DSG双离合还是熟悉的味道，在中高速时拥有无比顺畅的体验，城市拥堵时偶尔会出现小顿挫。
全文总结：可以看出大众高尔夫是一款综合实力全面的两厢车型，外观内饰符合年轻人审美，而还算宽敞的乘坐空间在同级竞品车型中表现相当不错，动力总成以及行车品质也体现出大众品牌的造车功底，特别是终端优惠之后也突出了大众高尔夫的性价比，所以我们觉得大众高尔夫在当下竞争力的市场中依然还值得入手的。
