作为一款和保时捷卡宴同平台研发的高端德系豪华SUV车型，途锐这款车在市场上的表现确实非常低迷。
我们都知道，德系豪华SUV车型往往在国内市场上是比较成功的，尤其是德系的宝马奔驰哦奥迪，一直以来都被国人所追捧，但是说起大众打造的高端车，很多消费者就不认可了，毕竟大众一直以来都是给消费者中低端形象，所以说大众打造的几款高端车，确实比较的失败。
这款大众途锐目前在很多地区的最大降幅都来到了14.89万，即使拿出如此大降幅，还是没有消费者愿意为其买单，毕竟花几十万入手这款车，必须要有非常低调的性格，因为开出去很多人都会被途锐认为是20多万的途昂，这种反差很多车主确实接受不了，但是从其产品素质来看，途锐也没有明显的软肋。
大众途锐虽然是高端豪华SUV，但是其设计理念，依然是最经典的大众沉稳风格，它的前脸采用横向饰条贯穿车头，提升了车辆的横向空间感；两侧狭长大灯组融为一体，除入门版之外，其余车型均采用矩阵式LED光源，点亮后还是有不错的照明效果。另外从车身侧面设计来看，新车的线条饱满，能够提供19英寸、20英寸及21英寸三种尺寸的轮毂。
对于这款车的空间，途锐的表现也也是很强势，它的车身尺寸为4878*1984*1697mm，轴距为2899mm，除入门版高度为1694mm之外，其它数据均保持一致。
打开车门，新车的中控设计整体来说，也没有很强的吸引力，它的中控台由真皮多功能方向盘，以及内嵌式12英寸液晶仪表盘+15英寸中控屏组成，中控屏集合了娱乐、空调调节以及CarLife、CarPlay、Mirrolink 三种手机互联等功能，实用性还是不错的，当然作为高端车，新车的配置确实很丰富，像空气悬架、自动泊车、抬头显示系统、手机无线充电、前排座椅通风等等都是有所搭载的。
途锐这款车，在动力方面，肯定是不会让消费者失望的，它搭载的是2.0T和3.0T两种动力版本，最大功率分别为195kW和250kW，百公里加速时间为6.8秒以及5.9秒，两种动力均匹配8挡手自一体变速箱，全系标配全时四驱系统和托森式差速器，这款车的动态体验还是很出色的，即使是起步阶段，动力储备依然有十足的信心，而且底盘调教也有不错的水准，整车行驶质感是不需要担心的。
作为一款几十万的德系豪华SUV车型，途锐的整体品质、动力操控、配置都拥有不错的水准的，但是其科技感、设计风格，并不能够打动当下的消费群体，当然最重要的还是“大众车标”的含金量并不是很高，即使综合产品力能够媲美保时捷卡宴，但是大众的品牌权威还是没有办法和保时捷对抗的，所以说途锐想要获得好的销量，只靠降价也是不能够实现的。
如果说你的购车预算在50万，你会选择这款大降价的德系高端豪华SUV车型吗？
