日前，阿斯顿·马丁Valiant在国内已经正式上市了，这款新车也是阿斯顿·马丁旗下的全新车型，是由阿斯顿·马丁定制部门Q by Aston Martin研发的，也是一款赛道专用、可以合法上路的车型，该车的含增值税的建议零售起配价为3052.5万元，全球限量38辆。从这里我们注意到了“起配价”三个字，可以发现阿斯顿·马丁Valiant也是一款需要选配的车型，而且起配价格就来到了三千多万元，如果选配一些什么配置的话，估计实际的落地价格得来到四千万元左右。
阿斯顿·马丁Valiant的外观方面采用了大量的空气动力学套件，也采用了大量碳纤维材质的装饰，比如说碳纤维前格栅，能够增加流向发动机的冷却空气流量，并减少前轴方向的质量。而大型分流器、后部固定尾翼和大尺寸的下扩散器都说明了阿斯顿·马丁Valiant在空气动力学方面的造诣，这对于提升整车下压力也有很大帮助，对于赛道型跑车来说也是基本操作了。
值得一提的是，阿斯顿·马丁Valiant还配有21英寸的锻造镁合金轮毂以及碳陶瓷制动器，对于一款赛道级跑车来说这也是基本操作了，在轮毂外侧该车还装配有低风阻的碳纤维护罩，其上方还设计了六个进气口，可以将冷却的空气吸入碳陶瓷制动器，这样一来也能保证整体的制动性能。至于车尾部分，阿斯顿·马丁Valiant还加入了大尺寸的固定式尾翼，同时尾部下方也是中置四出的排气布局，而且是钛合金材质的，周围都是碳纤维的扩散器，整体视觉冲击力相当强。
内饰部分的话，可以发现大量的赛车级装备，比如说定制的Recaro Podium座椅、四点式赛车安全带以及防滚架，虽然如此，但这款座椅还支持通风的功能，这一点也是比较让人意外的。要说阿斯顿·马丁Valiant车内比较吸引我的地方，其实还得是这款手动变速箱，没有任何包装修饰，就是最原始的机械状态，这也很大程度上能够提升整体的机械操控感，尽可能的保留这份机械质感，或许也是阿斯顿·马丁Valiant想要提供的。
当然了，毕竟是一款能够合法上路的车型，阿斯顿·马丁Valiant也采用了内嵌式的仪表盘和悬浮式的中控屏，同时车内加入了很多物理按键，一切都是以实用为主出发，加上车内也有很多碳纤维材质，还提供Alcantara或皮革座舱的内饰选择，也算是为不同车主用户提供了不同的选择。此外，阿斯顿·马丁Valiant的车内还采用轻质织物拉手，这样的设计在很多超跑以及保时捷品牌也经常可以看到，或多或少还是能够减轻一些重量的。
作为一款能够合法上路的赛道专用车型，阿斯顿·马丁Valiant的性能自然也是值得期待的，阿斯顿·马丁Valiant采用5.2L V12双涡轮增压发动机，最大功率来到745马力，最大扭矩为753牛·米，最关键的是，阿斯顿·马丁Valiant是一台手动挡车型，匹配6速手动变速箱，或许这也是量产车中我们能买到最贵的一款手动挡车型了。此外，阿斯顿·马丁Valiant也提供运动、运动+、赛道驾驶模式，尽管没有实际的开过阿斯顿·马丁Valiant，但说实话，对于这样一款车，大家应该都是有驾驶欲望的。
当然了，除了阿斯顿·马丁Valiant以外，目前还提供大排量手动挡的超级跑车还有帕加尼Utopia（海外售价为340万美元，折合人民币约为2456.84万元）、Gordon Murray T.33（海外售价折合人民币约为2818.95万元）等，价格相较于阿斯顿·马丁Valiant来说其实还是差了不少，不过阿斯顿·马丁Valiant价格虽高，但是限量38台短时间内应该也会卖完的，毕竟有实力的车型一旦沾上“限量”二字，那么出手速度还是很快的。
