在汽车市场中，BBA 一直是销量的象征，是豪华车阵营的中坚力量！
然而，最近2年，它们却突然开始掉队了：以宝马为例，今年8月，在中国的销量为34,846辆，环比下降28.81%，同比大跌42%，几乎腰斩。尽管9月的数据尚未公布，但从目前透露的信息来看，情况依然不容乐观。
奥迪和奔驰虽然情况没有这么严重，但整体上仍呈下降趋势…说来也奇怪，明明过去几十年里，它们都是豪华车市场的担当，为何如今却遭到消费者的逐渐抛弃？其实无外乎这3个原因——特别是最后一点，道出了很多人的心声！首先，就是性能上不占优了我不知道大家是如何看待这个问题，还是依旧认为豪车之所以是豪车，是因为有面子。诚然，这观点没错。但回归现实，豪车是因为出色的性能才变得有面子，而不是因为有面子才成了豪车。这点不能本末倒置！但问题是，这块基石已经开始破碎了。比如，在燃油车时代，它们引以为傲的零百加速时间、加速平顺性、豪华配置等，如今早已被电动车打得体无完肤。这并非夸张。随便找一辆20多万的新能源车，和BBA对比一下，就会发现它们在这些方面输了个彻底。现在的新能源车，不仅加速迅猛，静谧性出色，内饰功能更是轻松碾压同级别的燃油车。
更残酷的是，高端燃油车引以为豪的50:50车身配重、发动机中置、双离合变速箱……在电动车时代都成了无用功。电动车轻松就能做到这些，甚至不需要额外的技术设计，就能拥有更好的操控和性能。基于这样的变化，自然而然的，传统豪车的销量开始萎缩了。有人可能会反驳，说开电动车没面子、显得丢脸。但实话实说，只有“地位一般的人”才会这样想。因为如果你已经开过几辆BBA，且社会地位足够高，根本不需要车辆来证明身份。也正是因为如此，像问界M9、理想L9这样的新能源车，才能越来越受欢迎。其次，则是配置上越来越落后仅仅是性能上不行了，都没什么大不了的。毕竟，很多人对传统豪车还没祛魅，依旧认可这些产品，还是能有不错的销量。但问题在于，配置也开始越来越不给力，显得很落后了。说白了，现在的传统燃油车，凡是能用塑料的地方，绝不会给你皮；能让你选配的功能，绝不会轻易标配…也是因为这样的缘故，都2023年了，丰田还敢高喊“亚洲龙五大杀手锏”的口号，简直让人哭笑不得。不是我夸张，就拿我堂哥的21款奥迪A8L来说，后排娱乐系统居然只是一块镜子，只有顶配车型才配备平板。
你说，100多万的车，后排这么寒酸，前排的车机系统还特别智障，只能用手机导航…这叫什么事？更糟糕的是，就算你花了大价钱，加配了这些功能，实际体验依然很差。比如我亲戚的奔驰S，虽然后排也有娱乐系统，但压根不给力。因为这是奔驰自家开发的系统，根本没考虑内容适配：不仅可看的节目少得可怜，分辨率还低得让人崩溃。简直就像看20年前的老电视，完全没有高级感。所以后来，他直接将这屏幕给拆了，因为没卵用，还占地方！最后，就是传统豪车宰人太狠了提到这个问题，网上总有人不理解：觉得有50万的人，为什么不买宝马5系、奔驰 E，而去买理想、买问界。实话实说，能这么问的人，很可能连3系都没开过！因为但凡开过的人，都会发现，理想和问界简直就是对这些车的降维打击。就拿远程启动来说，宝马这个功能信号差得要命，还经常启动失败。关键是，就这么个体验，还敢一年收你2000块，简直离谱！
相比之下，理想和问界在任何地方，都能稳定使用远程启动，还提供免费流量，体验简直不要太爽。至于座椅按摩、后排娱乐屏、冰箱彩电大沙发，这些传统豪车虽然也能配备，但价格就很离谱了。多个按摩至少收你几万块，多个屏幕几万块…你把所有的选配都给加上，基本可以再买1.5辆车了。但电车就良心很多了，这些舒适性的功能基本都是标配，而且整车价格也便宜…考虑到这样的情况，为什么要主动“挨宰”呢？
总而言之，中国消费者逐渐抛弃传统豪车，已经是大势所趋。因为在过去，传统豪车在各个方面，都能全方位碾压国产车，大家追求它们自然无可厚非。但如今，这样的基础已经不存在了，这种变化就非常合理。说白了，能花30万就能解决的问题，为什么要花100万自找难受呢？有人只是有钱，又不是傻，不是吗？
