坦克300很喜欢，方程豹豹5也很帅，只是20万多的售价多少有点超出预算，捷途旅行者就这样悄悄进入了普通人的视野，指导价13.99万起，更有定金膨胀礼（2000抵8000），超级置换礼（15000元）等大额优惠。如果你有旧车，捷途4S大概率会给你金额超大的置换补贴，也算是优惠方式的一种吧。
本身售价低于竞品、还有大额优惠的前提下，捷途旅行者顺利成为方盒子造型销量冠军，轻越野市场的“黑马”，上市仅一年累计销量破15万辆，6-8月销量依次为10002、7344、10887辆。即便在整个燃油SUV市场，旅行者销量都算得上可观。
捷途旅行者外观、内饰着实没毛病，主要突出一个“帅”字。方盒子造型，硬朗的车身线条，车身4785*2006*1880mm，车宽超2米，轴距2米8，内部空间足够，只是后备箱空间小了。
全系动力为1.5T+7档湿式双离合或2.0T+7档湿式双离合/8AT变速箱。1.5T发动机最大功率135kW，最大马力184Ps，够用；2.0T发动机最大功率187kW，最大马力254Ps，零百加速8秒左右，动力充沛。全系只需92号汽油。缺点：祖传的变速箱调教，起步低速换挡慢，油门反应迟滞，市区拥堵路况下低速行驶会很难受；行车提速过程加速非常线性，完全没有顿挫。
旅行者前麦弗逊后多连杆独立悬架，全系均为承载式车身，不适合重度越野，最小离地间隙220mm，最大涉水深度700mm，1.5T版本为两驱，2.0T全系前置四驱。如果户外出行较多，还是建议直接上2.0T四驱版本，市区油耗大概率会在10个以上。缺点：过弯侧倾有些明显。
内饰设计在奇瑞汽车里算上第一档，内饰用料讲究，硬朗的线条与柔软的材质融合，既有越野车的粗犷又不失豪华。中控15.6寸的悬浮大屏+10.25寸的全液晶仪表赋予整车科技感。缺点：车机系统整体设计一般，辅助驾驶也一般。
此外：捷途诞生于2018年，它是奇瑞控股旗下的产品，既不属于奇瑞汽车也不属于开瑞商用车，而是独立运作的产品序列，隶属于奇瑞控股集团旗下奇瑞商用车板块，它与奇瑞更像是兄弟关系。捷途的做工、装配工艺可能还是差了点，本身的4S店也偏少了点。
如果你喜欢旅行者的外观，也能接受它的油耗，那么买他没毛病——全系吃粗粮、优于竞品的价格，够用的通过性、舒适的配置。一句话：帅真的是一辈子的事情。
如果你对它的外观并不感冒，它的兄弟车型奇瑞瑞虎9全系2.0T，车身更大，价格相当；低一级的瑞虎8Pro价格则直奔10万去了。
