在这个竞争激烈的汽车市场中，零跑汽车可谓是一个有趣的案例。起初，他们推出的首款车型零跑S01完全没有引起消费者的共鸣，设计过于前卫，造型怪异，最终销售惨淡收场。不过，这家公司并没有就此放弃，而是及时调整了战略方向，将目光转向了性价比更高的车型。
我觉得，零跑汽车的这一转变是明智之举。毕竟，在当前的市场环境下，消费者更看重实用性和性价比，而不是过于追求时尚和个性化。因此，他们推出了零跑C01这款纯电动中大型轿车，起步价仅为14.98万元，对比同级别的燃油车型，价格实在是相当有吸引力。更令人兴奋的是，他们又推出了增程版本，售价进一步降低到14.58万元，这无疑会让更多消费者有机会拥有这款车。
从价格来看，零跑C01增程版的14.58万元起步价，明显低于同级别的比亚迪汉。即便与传统燃油车型如本田雅阁或大众迈腾相比，它的价格也要便宜不少。显而易见，零跑汽车的核心卖点就是价格实惠，他们清楚自己品牌影响力有限，因此主动让利给消费者，以换取更多的销量。
尺寸方面，零跑C01增程版的车身长度达到5050毫米，宽度1902毫米，轴距更是长达2930毫米。这些数据与比亚迪汉相当接近，轴距甚至明显超过了像凯美瑞或雅阁这样的燃油中型车。对于一款家用代步车型来说，后排空间绝对是绰绰有余的，即便是长途旅行，乘客也能舒舒服服地翘起二郎腿。
虽然零跑C01增程版的价格定位亲民，但在设计方面却没有敷衍了事。例如，它前后排均采用了无框车窗玻璃，虽然这个设计在实用性上意义不大，但开门的那一刻，你会感受到一种高级质感。
近两年来，自主品牌新势力车型中，大尺寸中控屏幕的配置越来越流行。零跑C01也紧跟这股潮流，在中控台上布局了三块大屏幕：12.8英寸的中控车机屏幕，以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏幕，而且这三块屏幕在全系车型中都是标配的。不过，不同配置的车型，车机内存容量会有所差异，入门版本为64G，而中高配版本则提升到128G。看来，现在选购汽车也像买手机一样，需要深入了解这些电子硬件配置了。
尽管零跑C01增程版搭载了一台1.5L自吸发动机，但这台发动机只起到发电的作用，并不直接驱动。实际的动力来源是一台单电机系统，最大功率达到272马力，峰值扭矩高达360牛·米，动力输出超过了大多数2.0T涡轮增压发动机。从零百加速成绩8.2秒就可以看出，这款车绝对不缺乏动力表现，足以给你带来强劲的推背感。
说实话，我对这种增程式纯电动车型的设计理念很感兴趣。它结合了纯电动车型的环保优势，同时又通过内置发电机解决了纯电动车型的里程焦虑问题。因为加满一箱油能跑1325公里，跑长途来说极为方便了。
不过，零跑C01增程版的外观设计与纯电动版本还是有些区别的。由于增加了发动机系统，它的前脸需要单独设计进气口，以确保发动机的散热和进气。不过，这个进气口的设计并不是传统的中网式样，而是与整个前脸的塑料件融为一体，看上去更加协调统一。
从这一点我们可以看出，零跑汽车在设计上还是下了一番功夫的。他们没有因为走亲民路线就完全忽视了车辆的外观设计，而是努力在实用性和时尚感之间寻求平衡。我觉得，这种用心的设计理念值得肯定，它让消费者在享受到实惠价格的同时，也能拥有不错的视觉体验。
总的来说，零跑C01增程版给我的印象还是很不错的。它凭借亲民的价格和实用的设计，很可能会成为一款受欢迎的家用代步车型。当然，它也存在一些需要改进的地方，比如品牌影响力有待提升，以及电子硬件配置方面的差异化等。
