近几年，飞机高铁上因为座椅靠背的角度调整时常引发纠纷。前排乘客想要躺倒休息，后排乘客则认为影响了自己小空间的正常使用，矛盾难解难分。（10月10日《北京日报》）
按道理，飞机座椅既然设计了可调节功能，那么乘客就可以按照需求调整座椅靠背，但在现实中存在一定弊端——严重挤压后排空间。并且，如果前排“一声不响”地就调低椅背，很可能打翻后排桌板的水杯、压到电脑，造成财产损失。正是因为这些摩擦，有的人发展成打架斗殴，有的还闹到法院打官司。可见，椅背调节不当，很容易沦为“矛盾之源”。
9月17日，有乘客乘坐国泰航班时调座椅遭后排辱骂 图源每日经济新闻
事实上，这道题并非没有“标准答案”：座椅靠背不是想放就放，“合理使用”是乘客行使自身权利的边界。如果超过了这个边界，则既为公序良俗所不允许，不管是前来劝解的乘务人员，还是法院审理人员，恐怕都难以支持和赞同。所以，为避免冲突，前排乘客在放倒座椅前应礼貌打招呼，征询后排乘客意见，断不可“一声不响”地就调低椅背，为自己舒服而给他人带来不便。
更应该明白，保证座位前的使用空间具有一定的优先级。乘客在乘坐交通工具时有享受基本舒适和安全的权利，其在座椅上的正常活动空间不应被不合理侵犯。如果座椅放倒角度过大令后排乘客感到不适，那么前排乘客应做出让步。
椅背调节问题，背后反映出公众对出行体验的更高期待。后排乘客要有“位”，公共服务需更有“为”。从资源分配源头、制度设计等层面着手，不妨拿出一些“巧思”，例如，提醒乘客注意相互尊重和理解，倡导文明出行；加强对乘客矛盾的疏解和引导；设置合理的座椅靠背调节角度，在设计和布局上进行更多人性化考量等等，让边界再清晰一些，争议才能更少一点。
善意共享和尊重权益兼容，是相关问题的“通用答案”。不管是飞机上座椅靠背的调节，还是火车上床帘的使用，乘客之间多些有商有量、换位思考的默契，多些心怀善意、理解包容的互动，旅途才能更舒适、更舒心。
调整座椅靠背，不能“一声不响”，事前沟通的声音要“响”，原则和制度的底线要“亮”。
