吉利银河E5上市45天订单超过两万辆，吉利星愿高质价比入市，从产品力及价格上全面冲击比亚迪海豚、海鸥月销4、5万辆组成的A0级小车战略护城河。
与此同时，几何并入吉利银河，吉利聚焦打造“一个”为主流用户服务的精品新能源品牌，而GEOME成为吉利精品小车序列。这些战略动作应接不暇，新能源精品层出不穷，透过现象看本质，对话吉利高管，我在成都看到了吉利的战略图谋。
台州宣言之后星愿打出明牌
今年9月，吉利发表《台州宣言》，提出通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，坚持稳健经营，发挥协同效应，融合全球智慧，为用户打造超越期待的智能出行体验。简单的说，就是要整合资源，聚焦主业，做好大协同，吉利内部调整紧锣密鼓，而新能源市场则绝对属于“塔山”一样的战略存在。所以，吉利汽车集团CEO淦家阅介绍，从吉利新能源发展的角度，要持续推动内部资源深度整合与高效融合，聚焦打造“一个”为主流用户服务的精品新能源品牌，要为主流新能源客户提供高价值的新能源产品，做到产品品质有越级的体验，价格也有足够的优势。
落地到星愿，几何并入吉利银河，银河就实现了从A0级车型到B级车型，从轿车、小车、到SUV的多品类覆盖。关键是星愿作为吉利体系的智能精品小车，把银河11合1智能电驱、银河Flyme Auto等拳头技术都用上了，再加上后驱、前后独悬的配置，妥妥的实现了A0级小车从毛胚房到精装房的跨时代进步，面对小型车市场，吉利直接打出了降维打击的明牌。可以直接的说，压力给到了比亚迪的海豚、海鸥双子星。而其他的小型车，则将面对更加困难的境地，难怪在上市发布会上，吉利品牌研究院院长易新宇就明说了接下来市场会出现带前后独悬的跟随者。
战略决定产品 产品决定销量
从星愿产品力上我们明显看出吉利实现了小型车领域的代际领先，直接给了消费者A0级产品不输B级车的体验，背后的体系力逻辑则是吉利已经基本完成“智能吉利2025”战略的布局，吉利已经从技术投入孵化期，迈进技术产出期。
早在2021年，吉利发布“智能吉利2025”战略，就标志着吉利要向新能源低碳发展，进行智能化的全面转型。“智能吉利2025”战略谋划的是“一网三体系”，“一网”是打造一张智能吉利科技生态网，其中包括芯片、操作系统、技术数据。淦家阅介绍，目前已经把AI大模型建立起来并且投入应用，星睿AI大模型已经应用到银河E8上。当然吉利也在持续推进“天地一体”生态的构建工作，实现云端、车机端和手机端的融合，打造“车机云一体化”。
“三体系”是智能架构、智能能源和智能服务。从“智能架构”看，目前吉利的架构设计，从SPA架构到CMA架构到SEA浩瀚架构，再到银河主要的GEA架构，都能给用户带来强感知的高价值。正是因为吉利的造车架构，让星愿的空间价值能实现跨越同级车两级的“颠覆”，让A0级的车也能创造B级车的体验。有了清晰的战略，加上坚定的执行，架构世家吉利才能迅速推出银河E5和吉利星愿这样的销量担当产品。吉利汽车销售公司总经理范峻毅介绍，今年1-9月整个集团完成了148万辆销量，同比增长了32%，新能源是54万辆，同比增长了93%。按照目前的销量来看，完全有信心去完成200万的销量目标。
战略聚焦才能保持战略定力
当市场上方盒子火了跟还是不跟？为什么一定要拿下A0级小车市场？有没有必要一定要用架构、模块化的思路去加速产品布局？这些其实每个品牌都在思考，吉利用行动给出答案。
清晰的战略规划，给了吉利强大的战略定力，范峻毅谈到在燃油车上做聚焦，聚焦星越L、星瑞、博系、缤系和帝豪系这五大产品。现在星越L在A级燃油SUV市场做到第一位，形成“中国星现象”，要知道当初整个A级SUV市场前10基本是被合资车占据了80%；缤越在A0级SUV市场长期处于第一位；星瑞、帝豪也都排在前五位。所以吉利在燃油车市场的战略，就是聚焦到明星产品上，聚焦到主流产品上，聚焦到用户需要的产品上。
在新能源领域，吉利从2021年发布“两个蓝色吉利行动计划”和“智能吉利2025”战略，都是非常清晰的战略。就是两条线路并举，一条线路是要主攻智能化节能新能源车，另一条是要主攻智能化的纯电车型。吉利就是在这两个大战略的指引下，进行全面的电动化、智能化体系力布局，对智能座舱、智驾、能源形式、智能服务、芯片等领域进行全面布局。像我们全栈自研的“龍鹰一号”芯片，到现在预计使用量超过100万，银河Flyme Auto智能座舱系统也得到了用户的高度认可。现在吉利围绕新的GEA架构、高效率的11合1智能电驱和神盾电池安全系统，进行一整套的技术开发、升级，打造出的产品也迅速得到市场的认同。瞄准用户需求，满足用户需求，跟着自己的节奏来布局，稳扎稳打保持战略定力，在变化的市场上，走得更加稳健，这就是战略聚焦带来的企业定力。吉利打出明牌，就看对手敢不敢跟。
