如果奔驰是以S作为原点，向下衍生出E和C的话，那么3系可以说直接代表了宝马。
都说每个男人的一生，总是绕不过一台3系，这句话放到现在依然经典。
从第一代的E21在6年内创下了100万台的产量，帮助BMW获得了史前的成功；到2003年，华晨宝马将E46国产化，3系开始真正地走进中国百姓家庭；再到2005年，3系的销量占据了整个BMW公司将近40%的销售额。时光让经典慢慢沉淀，但BMW 3系一直是充满抱负、富有激情的年轻人的梦想之车，基因和传承也从未改变。
所以时至今日，放眼豪华车市场，任意一台主打运动的新车上市，在对标车型中，BMW 3系永远都是排在第一个。
传承创新上，让设计历久弥新
在经典中寻找创新，通过对细节和工艺的把控，宝马3系的外观设计，无论是整体的车身线条，还是造型上的优化，都给人一种传承再进化的感觉。
最醒目的是，经典的“双肾”进气格栅经过重新设计后，不仅显得更加宽大立体，宝马的家族式设计语言也被凸显的愈发犀利。同时，前进气格栅还用到了黑色竖向的辐条装饰，使得车辆看去更具动感和活力。
犀利的LED大灯组在双“L”灯源造型的加持下，看起来比之前更加凶狠，更具视觉冲击感，包括迎宾光毯等特色配置，也进一步增加了车辆的仪式感和科技属性。
车尾方面，全新3系保持了其标志性的倒“L”形尾灯组，并在后备厢上方加入了“小鸭尾”设计，加之层次分明的线条轮廓，总有一股子蓄势待发的启动姿态。
车身配色方案也有所更新，新增了极速蓝和布鲁克林灰两种金属漆，取消了波尔蒂芒蓝和墨尔本红，对于颜色上的调整，只能看个人口味吧。
科技赋能下，使内饰脱胎换骨
进入车内，你会发现3系不仅造型、用料上进行了精心打磨，而且科技配置上的短板在换代中也得到了彻底补齐。
全新璀璨水晶质感内饰组件、全新平底M运动型多功能方向盘、全液晶大尺寸一体式触控屏幕、最新i-Drive系统、语音交互、手势识别等应有尽有，同时，还配备了Sensatec合成皮仪表板以及全新设计的空调出风口和四种内饰饰条供消费者选择。
配置上，3系也进行了多项升级，全系标配主动巡航控制系统、行车安全辅助系统等配置，既增加了安全感，又减少了操控压力。此外，还新增了多项可选配置，如自适应LED大灯、个性化定制黑色大灯装饰条、带自动控制的后行李箱盖等。
在空间方面，新款3系提供了标轴版和长轴版两种选择，轴距分别为2851mm和2961mm，这样的尺寸无疑为乘客提供了更加宽敞舒适的乘坐体验。
灵魂烙印中，令操控依旧迷人
当然，配置的改变并没有建立在降低驾驶乐趣的基础上，3系依然是3系。
50：50的黄金配重、高效的动力输出、指哪打哪的精准指向，出色的底盘调教，这种人车合一的乐趣，是任何其他车型代替不了的。
在核心动力方面，新3系搭载了中高功率调校的2.0T发动机，325系列与330系列车型分别可输出135kW与180kW的最大功率，扭矩分别为300N·m和400N·m。
值得一提的是，3系所有车型均标配高效的8速手自一体变速箱，不仅提升了换挡的平顺性和响应速度，还进一步优化了驾驶过程中的舒适度和效率。此外，宝马3系一如既往地坚持后轮驱动配置，强调后驱带来的操控乐趣，让驾驶者能够充分感受到宝马品牌对纯粹驾驶一如既往的执着与追求。
写在最后
虽说越经典的车型越难改进，但不管是整车的质感还是产品力的提升，这次的新3系都不再是一个偏科生，也不止于一台驾驶者之车，它更适合陪伴一个年轻人慢慢走向成熟。如此这般，我依旧相信全新BMW 3系还是豪华运动中级车里最经典的车型之一。如果你对这台车有兴趣，可资讯武汉恒信之宝 | 027-8586 9666！
