对于那些近期考虑购买紧凑型轿车的消费者来说，或许可以稍作等待，因为一款全新的紧凑型轿车即将亮相市场，它不仅拥有溜背轿跑的外形，而且非常适合年轻一代的品味，那就是我们要介绍的AION旗下新推出的AION RT，该车现在还在预售阶段，4款车型的预售价为11.98万-16.98万，价格还比较亲民，下面我们以AION RT 2025款650激光雷达版来讲，这个版本配备了激光雷达，支持高阶智能驾驶功能，接下来详细分析这款新能源轿跑的特点。
首先了解一下这款车的动力系统，AION RT搭载了一台前置单电机，电动机的最大马力为224Ps。虽然目前尚未公布百公里加速时间，但预计表现不会令人失望。车辆采用了前通风盘式制动器，制动效果良好。CLTC纯电续航里程可达650km，实际续航预计在530km左右，在同价位的纯电动轿车中表现突出。得益于400V高压快充平台，充电速度非常快，10分钟充电时间可增加200km续航。随着充电站数量的增加，驾驶者无需担心续航问题。
在试驾AION RT的过程中，这款车给我留下了深刻的印象。虽然是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘组合，但底盘调校兼顾了运动性，转弯时侧向支撑性良好，提供了充足的安全感。减震效果显著，即使在不同速度下多次经过减速带，底盘也不会过硬，对震动的过滤效果出色。加速性能平滑，没有燃油车的顿挫感，二次加速轻松，超车时能够迅速完成。方向盘手感轻盈，虽然有轻微的虚位，但对方向控制的影响不大。车内音质效果出色，低音、中音和高音层次分明。自动泊车功能对于停车技巧不熟练的驾驶者来说非常友好。
AION RT的外观设计充满了运动感，分体式LED大灯的设计动感十足，多边形的造型显得十分灵动，车头下半部分采用了内凹设计，并配备了T型黑色进气格栅，两侧的导流槽设计锐利，增强了车头的运动感。顶配车型在前挡风玻璃上配备了激光雷达，126线束的配置使其能够实现高阶智能驾驶。
在车身尺寸方面，AION RT的长宽高分别为4865mm×1875mm×1520mm，轴距为2775mm。虽然定位为紧凑型轿车，但其尺寸已经接近B级车的标准。车辆配备了18英寸的铝合金运动轮毂，熏黑处理后更显霸气。隐藏式门把手设计有助于降低风阻系数，AION RT的风阻系数仅为0.208Cd。车身的腰线从前翼子板一直延伸到后翼子板，视觉上拉长了车身。车顶配备了全景天窗，为车内提供了更宽广的视野和充足的光照。
在AION RT的尾部设计上，这款车采用了一种独特的尾灯造型，其设计狭长且向中心延伸，巧妙地与品牌LOGO相融合，这样的设计显著提高了车辆的识别度。车尾底部取消了传统的排气管设计，采用了隐藏式布局，这种处理方式不仅增强了车辆的运动感，同时也彰显了其作为一款运动型轿车的身份。
内饰方面，AION RT采用了简约的设计风格，车内实体按键较少，双层中控台布局层次分明。横向空调出风口设计简单大气，主驾驶位置配备了多功能方向盘，双幅式设计使得驾驶员能够更清晰地看到前排的全液晶仪表盘。中控台上悬浮着一块大尺寸的中控屏，清晰度高，操作流畅。扶手台上没有传统的电子挡把，而是采用了更显高级感的电子式怀挡。中控台上设有手机无线充电板，方便前排乘客充电。主副驾驶上方都配备了车内化妆镜，非常适合女性乘客化妆或补妆。扶手台下方采用了镂空设计，方便放置拖鞋等小物件。车内还配备了遮阳帘，更好地保护乘客的皮肤。虽然车内只有6个音响，但提供了高保真音效。
在智能驾驶方面，AION RT车内配备了27个感知硬件，并搭载了Orin-X芯片，算力高达254TOPS，无论是在城市还是乡村，都能享受到科技带来的便利。车辆具备自动变道、自动泊车等功能，对于经常上高速的驾驶者来说，这些功能无疑能提供更多的便利。
车内座椅采用了人体工学设计，前排座椅配置丰富，包括座椅电动调节、座椅加热和通风功能。后备箱的常规容积为540L，后排座椅放倒后容积可进一步提升。以我176cm的身高为例，前排头部空间有一拳两指的余量，第二排头部空间有一拳多的余量，腿部空间可达两拳半左右。尽管是紧凑型轿车，但车内空间足以容纳五名成年人，不会显得过于拥挤。
总体来看，AION RT的表现令人期待。虽然目前尚未正式上市，但根据前期的预订情况，市场反应良好。随着产能的提升和消费者对智能电动汽车需求的增长，AION RT在正式上市后有望保持良好的市场表现，销量有望持续增长。
