嘿，车友们！小编今天要和大家聊一聊新能源汽车的一个有趣现象。你们有没有发现，无论是酷暑还是严寒，咱们的电动爱车续航里程都会大打折扣？这是咋回事呢？我们来一探究竟！
最近，海外一家叫Recurrent的研究公司发布了一份报告，内容可有意思了。他们说新能源汽车是应对全球气候变化的好帮手，可在极端高温下，这些车的表现却不太给力。具体来说，续航里程可能会因为高温而缩水三分之一！
这家公司每年都会对上千辆电动汽车进行测试和研究。他们发现，当气温飙到38℃以上时，有些电动汽车的续航里程会下降31%。想象一下，你的爱车原本能跑600公里，碰上这种天气，可能就只剩400公里了。是不是觉得有点肉疼？
美国密歇根大学电池实验室的Greg Less教授更是给出了一个令人担忧的说法。他表示，极端高温甚至会缩短动力电池的寿命。当气温超过40℃时，电池阳极上的发射层可能会出现裂纹，导致电池液体电解质消耗，最终影响电池寿命和续航里程。
听到这里，你可能会想："原来高温会让电池续航下降啊。那冬天为啥新能源车的续航也会大幅度降低呢？"
2021年，中国汽研和新能源汽车国家大数据联盟联合发布了一份《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》。这份报告统计了国内十年内53款新能源车型在低温环境下的续航衰减数据。结果显示，65.38%的新能源汽车在低温环境中，续航只能保持在52.8%-67.2%。
换句话说，平时能跑500公里的车，到了冬天最多只能跑300公里左右。原本能跑200公里的，可能就只剩120公里了。明明是同一辆车，同一块电池，为啥续航就少了这么多呢？
现在市面上的新能源车电池种类可真不少。比亚迪用的是刀片电池，华为推出了巨鲸电池。但不管是哪种电池，用的哪种材料，都逃不过一个铁律：冬季续航必然缩短。
原因其实很简单。电池的正负极是靠电解液产生化学反应来释放电量的。冬天温度骤降，电解液就变得不那么活跃了，电量自然就减少了许多，汽车的续航里程也就跟着降低了。
这和咱们的苹果手机电池是一个道理。在零下几度或者几十度的天气里，你会发现手机充电变得特别慢，甚至根本充不上电。这是因为电解液变成了黏稠状，电池正负极产生的离子没法正常运行，电池就无法产生电量了。这时候，只能把手机放在温暖的环境下充电。
那么，我们该怎么应对这种情况呢？Greg Less教授建议，尽量不要在极端高温的情况下驾驶新能源汽车。不过，他强调的是"极端高温"天气。在日常生活中，我们遇到这种恶劣天气的几率其实并不高，所以平时使用新能源汽车还是没什么大问题的。
看到这里，可能有些新能源车主会开始担心了。本以为电车不耐冻，没想到它还怕热。但其实，大家不用太过忧虑。就我国的气候环境来看，夏天气温能超过40℃的城市并不多，所以一般情况下不会对电池组造成太大影响。
那么问题来了，我们该如何在极端天气下保护我们的爱车呢？这里小编给大家几个小贴士：
1. 尽量避开高温时段行车。如果实在需要出行，可以选择早晚凉爽时段。
2. 停车时尽量选择阴凉处，或者使用车衣遮挡阳光。
3. 冬天出行前，可以先给车辆预热一下，让电池温度升高，有利于提高续航。
4. 尽量保持电量在20%-80%之间，这个区间对电池最友好。
5. 定期保养和检查电池系统，及时发现和解决问题。
记住，虽然极端天气会对新能源车续航造成影响，但这并不影响它们在日常使用中的优势。随着技术的不断进步，相信这些问题终将得到更好的解决。
那么，你们有没有在极端天气下使用新能源车的经历呢？欢迎在评论区分享你的故事和小妙招哦！我们一起讨论，一起进步！
好了，今天的分享就到这里。希望这些信息能帮助大家更好地了解和使用自己的新能源爱车。记住，无论是酷暑还是严寒，安全驾驶才是最重要的。咱们下期再见，拜拜！
