进入电车时代以后，5秒以内“破百”的高性能车已经越来越不值钱。
但对于粉丝们而言，跑车圈总有一些“狠货”会让人手心冒汗、脊背发凉，不光是因为其强大性能，更是因为其近乎艺术的设计理念。其中，保时捷918 Spyder、法拉利LaFerrari、迈凯伦P1这三台公认的“神车”必然榜上有名。
作为P1的继任者，迈凯伦近日发布了全新W1车型，该车同样是旗舰超跑的定位，在英国市场的起售价约为200万英镑（约合人民币1840万），目前首批399辆车已经全部被预定。
设计层面不用过分粉饰，这台“橙+黑”搭配的超跑极具线条感，车头、侧面、尾部都有激进的空气动力学套件，外加碳陶瓷刹车、橙色卡钳（前6后4）、鸥翼车门、整车战斗感拉满。
值得一提的是，该车还采用专门设计的电动尾翼，不光可以主动升降，还可最远向车体后方延伸300mm，最大可以为整车提供高达1000kg的下压力。
和上一代的P1一样，这台迈凯伦W1也采用赛车专用的Aerocell碳纤维单体结构座舱，只有主副驾驶座位，座椅后面就是强大的V8引擎，并延续经典的中置布局。
另外，该车还延续赛车的双D方向盘上方有换挡提示灯带，当发动机转速到接近9200rpm就会亮起，提示车主拨动升挡拨片，8英寸纵置中控屏还内置Apple CarPlay，桶装一体式座椅的独特像素渐变配色也非常个性。
动力模块部分，这台迈凯伦W1将搭载MHP-8 4.0T双涡轮增压发动机，采用90° V形8缸结构，并融入轻质铝制缸体＆活塞、等离子涂层孔直喷、DLC涂层气门、可变排量油泵，可以在最高9,200rpm提供928马力的最大功率，最大扭矩900牛米，相比上一代的M840T有着更强大的动力输出。
更重要的是，该车还使用了更强的电驱模块，即在8DCT变速器侧面集成一台径向磁通电动电机，可额外提供347马力的最大功率，最高转速24000rpm。
搭配SiC碳化硅电控单元、高功率密度锂电池（1.384kWh），系统综合功率达到1275马力，峰值扭矩1340牛米。并且，相比于上一代P1TM，这套混动组件的总质量降低了40kg，且功率密度是上一代的两倍。
按照官方公布的数据，这套全新混动单元让迈凯伦W1的0-100km/h加速时间被压缩到了2.7s，0-200km/h加速时间仅为5.8s，而0-300km/h加速用时不到12.7s，极速350km/h。
