解读零跑C01: 配1.5L增程+纯电续航316公里! 适合家用吗?

汽车星中星2024-10-09 19:54:11  124

近年来,随着新能源汽车的不断发展,推出的新品车型也在日益增加,大部分车型以家用方向为主,无论是用车成本还是智能化配置,能够带给消费者不一样的体验,最近也有网友留言,如果考虑15万级的新能源轿车,哪款车型值得推荐呢?

我们通过在国庆期间的试驾,今天带给大家的是零跑C01,这是一台中大型轿车,目前全系在售车型一共有6款,指导价区间为13.68万-15.88万,提供有纯电和增程式动力版本,全系标配L2级辅助驾驶系统,今天我们站在家用的角度,以其中的2024款 增程式 316 尊享版为例(指导价15.58万),来看看综合表现怎么样?家用值得考虑吗?

我们先来看它的设计部分,这台车采用轿跑车身轮廓,整车显得简洁大方,前脸造型饱满,我觉得两侧大灯组造型独特,远远看上去精致有神,边缘还使用黑色饰条进行点缀,蜂窝状的进气口排列有序,有点像呼吸口,两侧导流口呈现出C字型,我觉得挺漂亮的。

来到车身侧面,溜背设计角度比较大,跑起来可以降低风阻,间接的可以节约能耗,腰线细腻有质感,还有配备了隐藏式电动门把手和无框车门设计,我觉得在15万这个级别是比较少见的,配备的多层隔音玻璃,我们在市区广场试驾的时候做了测试,关闭窗户打开音乐隔音效果明显,下部则配备的是19英寸的铝合金轮毂。

尾部造型有层次感,采用贯穿式尾灯组设计,造型和前大灯相似,有种承上启下的作用,中间是英文字母标识,夜间点亮可以增加标识度,下路则配备了隐藏式的排气布局。

再来看内饰设计,这台车采用T字型座舱布局,我觉得细节方面做的不错,比如椭圆形的空调出风口,座椅上的打孔工艺,坐在后排看前排精致感有所提升,并且座椅是根据人体工程学来设计的,前端延伸两侧凸起,中间是菱形图案,内部填充物饱满,坐在上面对臀部的包裹性明显,间接的可以增加舒适性,方向盘是皮质的,也可以选配真皮材质,支持上下+前后调节,还有电子式怀挡机构。

这台车搭载了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕,内置Leapmotor OS系统和高通骁龙8295P芯片,同时支持4G在线网络、OTA升级、语音识别控制系统、面部识别、应用商店、道路救援服务等功能。

在体验的时候,我们主要从车辆控制和生态应用两部分进行的,首先中控屏幕分辨率为2.5K画质显得清晰,其次是车辆控制可以通过下部的快捷栏和顶部的快捷栏进行操控,覆盖了常用的空调温度调节、音乐播放、地图导航、玻璃加热、驾驶辅助开闭、热点连接与分享等等,用的时候也方便,我喜欢主界面的设置,以小卡片的形式将常用软件放在一起,行驶途中直接点击使用即可,语音识别控制系统具有连贯性,类似于小帮手一样可以多角度控制车辆,比如座椅加热、导航地点输入、歌曲名称搜索等,在线应用包括视频、音乐、资讯、小游戏类软件。

这台车搭载的是L2级辅助驾驶系统,拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、前后部倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位功能等,硬件方面有6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达,也可以分为六部分,分别为高级辅助驾驶辅助、行车辅助功能、主动安全包括前后向安全和侧向安全辅助、驾驶员检测、泊车辅助、影像辅助,在体验中给我印象比较深的是可以识别车辆周围以及前方的物体,在一定程度上可以提醒驾驶员要注意行车安全性,我觉得用起来也方便。

空间部分,整车尺寸长宽高分别为:5050mm、1902mm、1515mm,轴距为2930mm,定位于中大型轿车,座椅是仿皮材质,覆盖面比较大常用的地方基本上都有软性材质,主副驾驶座椅支持电动调节,主驾驶座椅整体还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能,副驾驶座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能,前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能,以同事的身高1米75为例进行体验,坐在后排腿部剩余空间还有三拳过,头部剩余空间还有接近一拳,然后我们又乘坐了三个成年人,我觉得空间表现宽敞,可以增加乘坐舒适性。

这台车搭载的是1.5L增程式动力,其中的发动机最大功率为70千瓦,配备的是永磁同步电动机,电动机总功率200千瓦,电动机总扭矩360牛·米,三元锂电池容量为43.7千瓦时,CLTC纯电续航里程316公里,底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

通过在郊区89公里的试驾里程,给我印象比较深的是这台车动力输出有一股窜劲,尤其在纯电模式下,我们与燃油车做了起步对比,动力爆发力要明显一些,虽然是增程式动力,但是在混动模式下开起来更像一台电车,再加上多层隔音玻璃,坐在车内挺安静的,虽然是中大型轿车,但是我们在郊区封闭道路上做了S路线测试,快速通过时方向盘显得轻且紧密,速度上来以后平稳度不错,对待大的震动底盘悬架抑制及时,细碎的声音虽然不能够完全过滤,但是综合表现还是不错的。

总结

从设计部分、智能化配置以及动力操控等角度分析,我觉得这台车的表现均衡一些,站在家用的角度来看,内饰用料挺足的,再加上2930mm的车身轴距,可以增加乘坐舒适性,值得一提的是配备了1.5L增程式动力,CLTC纯电续航316公里,如果常在市区行驶,是可以节约使用成本的,我觉得家用不错,大家觉得呢?欢迎留言讨论!

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