新势力出搅局者, 不到15万能选C级轿跑, 轴距超2米9, 解读零跑C01

小梦评汽车2024-10-09 19:53:41  85

有句话叫有什么样的实力买什么档位的产品,但这句话放在内卷的车圈市场中可不好使,毕竟这年头消费者买车,就图一个性价比,新势力品牌为此也不少在价格上做搅局者,例如零跑旗下的中大型轿跑——零跑C01 2024款 增程式 216尊享版(简称零跑C01),就以不到15万的价格,给到了宽裕的空间和丰富的配置,产品力表现和价格让不少消费者眼前一亮。

买中大型轿跑的消费者对于空间的要求不会像SUV/MPV车型一样的严苛,但基本的乘坐宽敞性还是要有所保障。零跑C01长宽高为5050*1902*1515mm,轴距2930mm,超5米的车长和超2米9的轴距为空间试坐提供了宽裕的空间,以我本人为例,身高174cm坐进二排,头顶空间有1拳多点,溜背车顶对于空间的挤压影响较小,腿部向前空出2拳多近3拳的位置,纯平的地台使满载三人也有富余的腿部横向空间。

座舱部分,零跑C01沿用了同家族中型SUV零跑C11的布局,比如中控三块屏幕的造型,空调出风口的位置都和零跑C11较为相似,并且,车机内同样也搭载了骁龙8295P的处理器,其AI算力达到了30TOPS,加上全新的UI界面,实际操控起来软件应用切换流畅,语音指令识别交互迅速智能,内置有DSP功放,还支持外接扩展功放,外出露营也能享受影音娱乐。

零跑C01外观设计还挺迎合当下流行审美的,车身整体运用了较多年轻时尚的元素进行点缀,例如前后贯穿的灯带、大溜背的侧面流线、前低后翘的车身姿态、无框的车门造型、电动后尾灯等等,既在外形上点明了该车轿跑动感的形象,后尾门电动开合和位置记忆的功能又在实用性上加了一分。

动力续航部分,零跑C01采用可油可电的增程式动力套组,并延续了零跑家族常用的1.5L发动机和最大马力为272Ps的后置电机,CLTC纯电续航里程为216km,平时在城区内通勤使用的话,一周充一两次电基本就够用了,不用油的设计为短途用车节省了较多经济成本,而满油满电下CLTC综合续航为1176km,CLTC最低馈电油耗为4.9L/100km,长途用油费用也不算太高。

接着来谈谈我试驾该车的一个具体经历,在驾驶过程中,零跑C01转向手感轻盈,随着转向角度和车辆速度的变化,能有效察觉到车身转向增益,基本没有出现太多的虚位情况,指向性较为准确,对于一辆C级轿跑来说,这个驾控感受还是挺得心应手的。并且,该车底盘前双叉臂后五连杆的独立悬架,也让该车开起来不像是一辆车长超5米的大车,车身协调性较佳,试驾下来还蛮顺手的。

零跑C01的智能化配置还是挺值得一提的,该车在硬件上装载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达等感知元件,软件上配备了Leapmotor Pilot辅助操控系统,支持前后驻车雷达、窄路辅助、360°车辆影像、L2级智驾、自动泊车入位等一系列辅助功能,以此为行驶用车提供相应的安全预警和行车便利性功能。

以上就是对零跑C01一个简短的解读,其实从上述内容中不难发现,零跑C01整体产品力可圈可点,侧重于智能化配置和大空间的属性,使得该车较为贴合家用选择,而时尚个性的外观内饰,则让该车吸引了更多年轻消费者,另外,该车目前仅售14.58万,与同级车型横向对比,例如银河E8(起售15.78万)、飞凡F7(起售16.99万)等,零跑C01具备价格优势,结合产品力来说,性价比真挺高的,要是预算在15万左右的话,零跑C01算是一个值得考虑的选项。

转载此文是出于传递更多信息目的。若来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本站联系,我们将及时更正、删除、谢谢。
https://www.414w.com/read/1337614.html
0
最新回复(0)