2024年9月，澳大利亚新车销量同比下降接近一成，跌幅为9.8%。销量持续2个月回落。9月份没有再次突破10万辆大关，销量为99,881辆。行内人士预计接下来几个月的销量会放缓。
按年看，依然处于创纪录的高水平。2024年1-9月销量达到历史新高935,946辆，同比增长4.1%。
汽油车同比下跌17.5%，销量为43,403 辆
柴油车表现更好，同比下跌12.3%，销量29,483 辆
BEV车型同比下跌27.2%，销量6,422 辆
HEV车型同比增长34.4%，销量13,569辆。
PHEV车型飙升89.9%，销量2,470 辆。
按原产国划分的销量方面，中国稳守在第三的位置，但是录得双位数下跌：
日本车同比下降16%，销量28,411辆
泰国车同比下降0.8%，销量22,673辆
中国车同比下降11.5%，销量15,417辆
韩国车同比下降6.1%，销量13,490辆
德国车同比下降6.2%，销量5,189 辆。
9月份，有两个中国品牌进入前十，五个中国品牌进入前20名。
名爵保持第八的排名。销量3,841辆，市场份额3.8%。不过同比下跌28.9%，跌幅超过了四分之一。情况不算好。
长城表现强劲。排名上升1级，排名在第10的位置。销量3,802辆，市场份额3.8%。同比增长31.2%，销量飙升接近三分之一。
比亚迪排名下跌1级，排名第16。销量1,826辆，市场份额1.8%。同比增长160.1%，增幅依然强劲。
奇瑞上升2级排名第18。以1,268辆的销量获得了1.3%的市场份额。同比增长103.2%，销量翻番。奇瑞在澳大利亚市场正处于上升期。
LDV下跌1级排名第19。销量1,104辆，市场份额1.1%。同比下跌33.7%，跌幅超过三分之一。跌得有点惨烈。
特斯拉表现不好。同比下跌48.8%，销量几乎腰斩。销量2,649辆，排名上升1级排在第13名。当然，特斯拉的销量一向飘忽。不但处决于买家的购买意愿，还处决于特斯拉货船的船期。
丰田在澳大利亚市场的地位稳固。但是新一代普拉多 (Prado) 销量不佳，销量了丰田的整体表现。跌幅超过了一成。现代表现也不好，跌幅接近1成。日产再次跌出十大榜单。销量3067辆，同比下跌35.9%。排名从8月份的第9跌到第12位。
丰田稳守第一，销量18,110辆，市场份额18.1%，同比下跌13.4%
福特稳守第二，销量8,303辆，市场份额8.3%，逆势增长3.6%
马自达保持第三的位置，销量8,201辆，市场份额8.2%，增长2.1%
起亚保持第四的位置，销量7,650辆，市场份额7.7%，增长4.8%
三菱上升1级，排名第五，销量6,130辆，市场份额6.1%，增长6.4%
现代下跌1级，排名第六，销量5,633辆，市场份额5.6%，下跌9.4%
五十铃排名第七，销量3,929辆，市场份额3.9%，同比下跌0.1%
9月份最好卖的中国车是名爵ZS。这款SUV暴跌32.5%，但是依然以1,707辆的销量排在第11的位置。
可以看到9月份销量排名前十的车型，不是SUV就是皮卡。最好卖的车型是丰田SUV RAV4荣放。这款SUV已经连续3个月站在冠军的位置。皮卡再次战胜了丰田Hilux，保持在第二的位置。辐条还有撼路者站在前十榜单上，排在第四的位置。这是撼路者在澳大利亚市场最高的排名。23年4月的时候，这款SUV也站在了同样的位置：
丰田RAV4荣放排名保持第1，销量5,182辆，同比增长85.2%
福特Ranger排名保持第2，销量4,485辆，同比下跌17.4%
丰田Hilux排名保持第3，销量4,313辆，同比下跌25.3%
福特撼路者排名上升1级，排在第4的位置，销量2,902辆，同比增长46.3%
五十铃D-Max排名下跌1级，销量2,612辆，同比下跌9.5%
三菱欧蓝德保持在第6的位置，销量2,508辆，同比下跌4.0%
起亚狮跑保持第7的排名，销量2,055辆，同比增长1.2%
三菱CX-3排名上升2级，排在第10的位置，销量1,982辆，同比增长29.5%
马自达CX-5排名下跌1级，排在第9的位置，销量1,799辆，同比下跌4.7%
现代途胜排名上升3级，排名第10，销量1,766辆，同比增长5.2%
