在如今竞争激烈的汽车市场中，大六/七座MPV车型现在很受家庭用户或者商用客户的青睐，而提到别克GL8，算是MPV界的常青树了，从1999年进入中国市场至今已经走过25个年头，而在进入新能源时代之后，它也通过插混系统完成蜕变。今年8月份，GL8陆尊PHEV累计交付4234台，位列MPV排行榜第五名，超过了燃油版GL8，吸引了众多消费者的目光。目前这款车共推出了4款车型，官方指导价35.99-41.99万元，我们以2024款 陆尊 1.5T 智享版为例，指导价35.99万元，下面大家就随我一起来看看这款车的表现。
GL8陆尊PHEV在外形方面，还是采用别克的家族设计语言，看起来相当的商务风范。宽大的车头，流畅的线条体现出更稳重的气场。这款车还采用了细长的日间行车灯，圆润的大灯内部灯组结构细致。大尺寸的中网内部，网状结构的进气隔珊，和汽车前唇连成一体，显得更为大气。车身侧面，配备一体式隐藏迎宾门把手，携带钥匙靠近车辆时，便会自动弹出，仪式感满满。车尾配备了贯穿式尾灯，与车头相辅相成，展现出辨识度。而且尾灯组还向车尾两侧延伸，凸显精致的设计感。
空间方面，别克 GL8 陆尊 PHEV 表现出色。6 座版本采用 2+2+2 布局，7 座版本为 2+2+3 布局。第二排独立座椅宽敞舒适，第三排座椅同样空间充裕。前排座椅支持加热通风功能，中高配车型的第二排座椅还配备按摩功能，让长途旅行不再疲惫。
进入车内，这款车的内饰设计还是比较简洁的，车内看不到什么物理按键，白色和黑色的内饰颜色搭配带来不错的居家氛围，显得比较沉稳大气。车内采用了大量的软质材料包裹，中控台采用镀铬装饰，大量皮质材料提升了车内的整体质感和舒适度。同时在方向盘、仪表台、空调出风口、中央控制区融入镀铬饰条，时尚感和科技感营造也比较到位。
动力上，这款GL8陆尊PHEV车型采用了插电式混合动力，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率132kW，最大扭矩250N·m；前置双电机总功率160kW，电动机总马力218Ps，电动机总扭矩330N·m，传动方面匹配的是2挡DHT变速箱，WLTC百公里综合油耗6.97L，油耗表现还是比较低的。纯电续航里程CLTC工况下达到138km，综合续航里程CLTC工况下1370km，可以满足长途出行需求。
我此次试驾体验下来，在驾驶过程中，GL8陆尊PHEV给我的惊喜就是它比想象中“好开”，由于电动机的加持，电门还是比较跟脚的，整体表现较为灵敏。尽管车身较大，但上手比较简单，没有明显的体量感。总体来说，舒适度符合预期，全时长全路况驾乘不晕不抖，确实达到了35万级别的水平。
总的来说，作为中大型MPV当中的一员，别克GL8陆尊PHEV在空间、动力和配置方面都有不错的表现，能满足人们的使用需求，而且这款车的市场保值率一直以来都是位居国产MPV前列。不过，车辆的实际表现还需要根据个人的驾驶习惯和需求来判断。大家认为这款车的表现如何呢？欢迎在评论区留言讨论。
