随着国产新能源汽车的崛起，一众合资品牌迎来了前所未有的艰难局面，抛开大众、丰田这样的一线品牌不讲，二三线合资车企的销量几乎是迎来了断崖式的下滑。而一直被大众认为是“小众品牌”的马自达更是如此，8月份销量仅有4331辆。
面对着当下危机，对于国内市场相当看重的马自达自然不会坐以待毙，这不，就在9月底，全新的新能源车型马自达EZ-6正式开启了预售，而在本月的26日，这款新车将会迎来正式的上市。那么，这台被称为电动版“马6”的车子究竟成色几何？16-20万元的预售价格又能否让它一炮而红呢？
首先从外观上看，马自达EZ-6还保留了马自达6的许多经典设计元素，比如多边形的中网和细长的大灯组，而它的前包围则是变得更加硬朗与锋利，与马自达6相比，少了几分圆滑却多了几分犀利。
车身侧面部分，新车采用了溜背式造型，长车头短车尾的设计以及俯冲的车身姿态与深蓝SL03有着几分相似，此外呢，与时下大部分新能源车型类似，该车也用上了隐藏式门把手。车尾部分，马自达EZ-6采用了贯穿式的尾灯组，两侧四眼式大灯组依然隐隐能看到马自达6的影子，不过呢，该车的尾灯组整体被抬高，并且配备了鸭尾式造型，整体的颜值依然在线。
来到车内，由于新车是基于长安EPA混动平台打造，马自达EZ-6的内饰与深蓝SL03以及启源A07等车型有着很多的相似之处，它有着14.6英寸的悬浮式中控屏以及全液晶仪表，车机内部搭载了高通骁龙8155芯片，像场景模式切换、语音识别控制等功能也都有配备，实际操作下来，它的UI布局以及车机的系统逻辑与长安旗下车型都颇为相似。此外，该车的中控台和门板处均为皮质材料包裹，搭配64色的贯穿式氛围灯，呈现出了不错的质感。
车身尺寸方面，马自达EZ-6的长宽高分别是4921*1890*1485mm，轴距为2895mm，作为对比，马自达阿特兹的长宽高分别是4870*1840*1451mm，轴距是2830mm，而长安深蓝SL03的尺寸则是4820*1890*1480mm，对应的轴距是2900mm。可以看出，相比于马自达阿特兹，马自达EZ-6除了车身更长之外，其余尺寸更为接近深蓝SL03，此外，马自达EZ-6的前后轮距分别是1620mm和1630mm，与深蓝SL03、启源07如出一辙，也再次印证了这台车与长安的渊源。
动力方面，新车提供了增程式混动与纯电动两种驱动形式。前者采用了一台1.5L发动机作为增程器，最大功率为70kW，后置电机最大功率则是160kW，最大扭矩320N·m，参数与市面上的主流2.0T发动机相当，根据电池组容量的不同，对应的纯电续航有130km和200km之分（CLTC工况）。纯电版车型同样为后置单电机布局，电机最大功率190kW，最大扭矩同为320N·m，CLTC纯电续航里程为480km/600km。
值得一提的是，两个版本车型均支持快充功能，同时支持3.3kW的对外放电，并且充电口还被放在了车子的右后侧，充电更为方便，而且呢，纯电版车型还留出了前备厢。
总的来说，可增程可纯电的马自达EZ-6对于马自达家族单薄的车型序列算是一个新的补充，同时也算是马自达在新能源汽车时代的转型之作，不过它能否热销还要打上一个问号。首先是16万元起的预售价格还有很大的降低空间，再者，在这台车上处处能看到长安的影子，马自达的元素实在是有些少。
