在20万元以内的预算范围内，想要购买一辆既能够使用燃油又能够使用电力、续航能力强、配置丰富的新能源SUV，选择似乎变得有些困难。然而，零跑C11作为一款市场上的新选择，或许能够满足这些需求。零跑C11提供了纯电和增程式两种动力系统，价格区间覆盖14.88万至20.58万元。今天，我们将以2024款增程式300智驾版为例，从外观、内饰、空间和动力等多个维度来解析零跑C11的产品力表现，以判断它是否适合作为家庭用车。
内饰方面，零跑C11采用了T字形中控台设计，展现出了良好的层次感。车内大部分区域使用了软性材料进行包裹，提供了舒适的触感。车内的双拼配色以及钢琴烤漆饰板的应用，从视觉上增强了内饰的豪华感。零跑C11配备了两块10.25英寸显示屏和一块14.6英寸中控显示屏，并内置了高通骁龙8295P芯片，确保了操作的流畅性。在功能配置方面，零跑C11提供了GPS导航、原厂互联、5G网络、车联网、OTA升级和语音识别控制等，同时支持通过应用商店下载更多应用，为用户提供了便捷的使用体验。
在智能驾驶辅助系统方面，零跑C11搭载了Leapmotor pilot辅助驾驶操作系统、NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片以及30个智能感知硬件，实现了高速智能领航辅助、自动变道辅助、车道保持辅助、自动泊车入位、L2级辅助驾驶等25项智能驾驶辅助功能。在实际体验中，这套智能驾驶系统表现出了较高的灵敏度和准确性，能够迅速识别道路信息，显著提升了驾驶的安全性。
在外观设计方面，零跑C11的整体造型设计符合年轻消费者的审美趋势，展现出一种年轻、时尚的观感。车辆的前脸线条圆润而饱满，点阵式中网与贯穿式头灯的组合，给人一种大气的视觉印象。在灯光配置上，零跑C11配备了LED远近光灯，并支持自动大灯、大灯高度调节等功能，确保了良好的照明效果。
观察零跑C11的车身侧面，其设计风格与同级别的传统车型有所区别，没有采用硬朗的线条，而是选择了更为流畅的曲线设计，同时融入了流行的悬浮式车顶和隐藏式门把手等设计元素，增强了车辆的运动感。车尾部分则显得厚实而饱满，上窄下宽的设计赋予了车尾一种力量感。贯穿式尾灯和车顶扰流板的加入，提高了车辆的辨识度。
在车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距达到2930mm，为乘客提供了宽敞的内部空间。以178cm身高的体验者为例，在后排乘坐时，腿部和头部空间分别为三拳和一拳左右，座椅宽大且支撑性好，确保了长途旅行的舒适性。
在动力系统方面，零跑C11搭载了增程式动力系统，电动机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，零百加速时间为8.3秒，能够满足日常家庭使用需求。续航方面，零跑C11配备了容量为43.74kWh的三元锂电池组，在CLTC工况下，纯电续航里程为300km，如果主要用于市区短途代步，可以作为纯电动车使用，降低了使用成本。在油电混合使用的情况下，综合续航里程可以达到1210km。
在驾驶体验方面，零跑C11在起步阶段表现出轻快的加速性能，中后段的动力响应也相当积极，使得高速超车变得轻松。车辆采用了前双叉臂和后多连杆的独立悬挂结构，调校偏向舒适性。在遇到坑洼路面时，悬挂能够有效处理多余的振动，配合柔软的座椅，提供了舒适的驾乘体验。在高速过弯时，零跑C11能够保持稳定的车身姿态，侧倾得到了良好的控制，为驾驶者带来了一定的驾驶乐趣。
总体来说，零跑C11在同级别车型中展现出了较为全面的产品力，不仅定价亲民，还在外观、智能配置、舒适性和经济性等方面有着良好的表现。对于那些寻求配置丰富、性价比高的新能源中型SUV的消费者来说，零跑C11是一个值得考虑的选择。
