电动车分为两类之后，很多人都有一种体验感觉，认为电摩会比新国标电动车更好骑，事实也确实如此，电摩无论是从车架质感，还是从动力、时速，都比限速、限重量、限动力的新国标电动车更好骑，但即便如此，有很多人却表示不喜欢骑电摩，这是怎么回事？小编总结原因有四个，看看是否有道理。
一、电摩上路的限制太多
虽然电摩更好骑，但现在骑行电摩其实是有不少限制的，首先是上路限制，作为摩托车的一类车型，在许多城市限行，尤其是市中心区域，这也意味着，很多电摩，只允许在郊区使用，此外，电摩还有戴头盔、走错道等方面的限制，虽然新国标电动车也有这些限制，但一般只是劝导或几十元罚款，但电摩如果违规，就会有更高的罚款，以及扣分的处罚。
二、电摩上路门槛＞新国标电动车
除了上路的限制，现在电动车上路普遍都有门槛，而电摩的门槛是大于新国标电动车的，这一点可以体现在驾照、年检、保险这三个方面，如果骑行新国标电动车，这些都是不需要的，但电摩上路，这些缺一不可，违规上路可罚款、扣分，好骑但高门槛，也是让不少人放弃选择电摩的主要原因之一。
三、骑行电摩上路，已成为严查对象
都知道现在严查电动车，但如果细说的话，现在严查的电动车，主要是电摩类的车型，比如很多人熟知的九号电动车，它几乎都是电摩版车型才会被严查，而各地交警严查电动车，主要也是查不带脚蹬的电摩，作为严查的对象，不骑是最直接减少麻烦的方式。
四、核心能力，新国标电动车实力提升
选择电动车，最核心的能力是什么，对于大部分车主而言，莫过于它可以实现的续航能力，而以前新国标电动车，由于限重的原因，主流的又是笨重的铅酸电池，搭载12AH只能跑二三十公里，但现在新国标电动车实力提升，比如雅迪的新国标车，可以实现最高200km的续航，有这样的新国标电动车，核心能力被取代，很多人就不喜欢电摩了。
总结：
从客观事实来说，电摩就是比新国标电动车更好骑，但是，也有四大因素，影响了车主对于电摩的选择，而从实际每年电动车销量来看，电摩销量为481.05万辆，而新国标电动车销量则达到5000万辆，是其10倍左右，可见，更多人还是更愿意选择新国标电动车。那么，你会选择电摩还是新国标的电动车呢？欢迎评论。
