大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，小鹏X9作为2024年的新车，也是小鹏SEPA2.0扶摇架构下的旗舰车型，这样一台MPV车型，顶配四驱高性能版本的价格接近42万，它的产品力到底怎么样？今天咱们就来具体聊聊。系好安全带，咱们发车了~
24款小鹏X9顶配640四驱高性能Max的指导价为41.98万元，定位中大型MPV。外观方面，小鹏X9采用星舰设计语言，在设计层面采用了很多凌厉的线条，造型十分前卫。车头来看，前脸还是熟悉的小鹏X-Robot家族式前脸，有醒目的一体式贯穿车灯，车身侧面，小鹏X9采用悬浮式车顶，同时也带来不错的时尚氛围，尾部采用上窄下宽的造型，尾灯也是采用了试下流行的贯穿式尾灯设计，符合时下年轻人的审美观念。
内饰方面，简约且富有科技感的内饰氛围，取消了传统按键设计，将功能集中在这快超大屏幕上，且中控屏支持分屏展示信息，操作更加方便；在做工用料方面，小鹏X9的表现同样出色，但是可以用手触摸到的地方，都采用了软质材料包裹，豪华感十足，可以带来百万级的享受。
配置方面的表现还是非常不错的，能给的配置都有给到，特别是座椅层面，除了常用的通风、加热、按摩、零重力等等功能，第二排的娱乐功能上也没有少，大彩电、大冰箱都给到了，他们的彩电是遥控控制，但上面也有触摸滑动的功能，不比理想的手势控制差。
空间上，这台车的长宽高为5293/1988/1785，轴距为3160，小鹏X9的第二排、第三排的空间都没有任何问题。第二排拥有1100mm的电动滑轨，基本上展开零重力座椅以后也会很舒展。小鹏X9的第三排没有任何乘坐上的短板，第二排座椅正常位置的时候，第三排也有一拳两指的空间，头部能够有一拳四指左右，完全不受溜背造型的影响；动力上采用了一台503马力的双电机，续航为640KM，官方零百5.7S，这个数据不算特别强，尤其是和那些动辄4秒内的双电机轿跑相比不是特别性能。但是你要知道这是一辆MPV啊，所以我觉得小鹏X9的动力是足够的。
最后，大李想说：关于这台顶配小鹏X9，我先说说优点方面，除了空间，这款车最大的亮点应该是智慧座舱+自动驾驶；其次是二是小鹏从G6/G9开始的800V平台，这部分对家庭当然也很好用，但它更多的是属于纯电、智驾时期里的标签，恰好与上面针对“家庭”这个关键词单独开发的内容，集成为一体；当然，不足之处主要是，1、风噪 速度超过80，风噪的声音真的很大，真的不符合三四十万国产新能源MPV的预期，这一点真的希望小鹏重视下，太影响乘坐感受；2、副驾座椅按摩的问题，主驾、二排座椅都安排了按摩，但唯独副驾没有，话说真的只差这一点成本吗，家庭用车，副驾做的一般都是谁，可能小鹏没搞明白。总之，MPV目前大家随手在汽车平台上搜，其实熟悉的好产品，就那几个，它们当然也各有特色，但多多少少都是存在需要折中的地方，要么油车家用，现在其实不太合适了，要么商用属性过多，家用实用性下降，要么车太大了不好开，要规避这些产品，从缝隙里杀出重围，需要的是非常精准的产品定义，这是X9的不易之处，但总之，这车算是成了。
