近日，沃尔沃官方公布了其9月及前三季度的销售业绩。数据显示，9月份沃尔沃汽车的全球销量达到62,458辆，实现了1%的同比增长。截至前三季度，累计销售总量为560,922辆，同比增幅达10%。在竞争激烈的豪华车市场环境中，这样的成绩仍然显得十分突出。
然而，在中国市场，沃尔沃今年的表现却持续低迷。尤其在刚刚过去的9月份，沃尔沃在中国市场的销量仅为12915辆，同比下降了16%；前三个季度的累计销量为113037辆，同比下降了9%。值得注意的是，这也是沃尔沃自今年4月以来连续6个月出现同比下滑的情况。
对于刚履新9个月的沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫而言，这样的业绩显然带来了不小的压力。
在新能源浪潮席卷全球的当下，沃尔沃在全球市场新能源车型前9个月同比增长了33%，然而，令人惊讶的是，其在国内市场却遭遇了10%的同比滑落。值得注意的是，当前国内新能源汽车销量占比已超过半壁江山，且增速持续飙升，沃尔沃新能源车型在国内市场的逆流而动无疑对其整体销量构成了显著冲击。
沃尔沃在新能源领域的布局起步并不算晚，然而其产品的整体竞争力并不显著，似乎更多停留在口号层面。2021年3月，沃尔沃汽车宣布将在2030年全面停售内燃机汽车，包括混合动力车型，并全面转向纯电动车的生产。不过在今年，沃尔沃汽车已经宣布放弃2030年转型纯电品牌，沃尔沃汽车解释，因市场条件和客户需求的变化。
然而，沃尔沃新能源产品的市场竞争力不强已是公认的事实。目前，沃尔沃在国内市场销售的主要车型依旧是传统的燃油车和插电混动车。尽管今年5月推出了全新的纯电车型EX30，但其上市后的市场反响并不乐观。根据最新数据，该车型在5月和6月的销售量均未超过200辆，而9月份沃尔沃在国内纯电动车的累计销量仅为256辆，这表明EX30的市场表现仍显不足。
除此之外，沃尔沃在燃油车市场同样面临严峻挑战。过去，它主要依靠大幅降价来彰显性价比。然而，如今奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌纷纷投身价格战，导致沃尔沃的价格优势不再显著。因此，沃尔沃的销量自然持续下滑。
在新能源产品发展步伐缓慢的当下，沃尔沃在智能化战略上的决策显得摇摆不定。在今年成都车展上，袁小林对汽车智能语音控制功能的质疑引起了广泛争议，他直言：当用户发出“请打开天窗”的指令时，系统响应并执行该操作需要4秒，而传统物理按键仅需1秒，这样的设计究竟意图何在？这一言论被众多网友解读为对汽车智能化进步持保守态度的表现。
要知道，汽车智能语音控制的核心并不仅仅在于实现各种功能，更重要的是它能够确保驾驶者不分心，专注于驾驶，从而提升行车安全。难道袁小林已经忽视了沃尔沃品牌一直以来对汽车安全的执着追求吗？
目前，业内公认的汽车市场竞争焦点在于电动化与智能化。在这两大领域，沃尔沃似乎并未能提供引人注目的产品和尖端技术，从而逐渐在中国市场中失去竞争力。这一局面的形成，部分归咎于沃尔沃高层在战略规划上的失误。
写在最后
如今，在智能化和电动化的浪潮中，众多豪华品牌感受到了巨大的压力。为此，一些豪华品牌已加速推进新能源汽车的研发并积极与国内顶级供应商合作，以提升自身的智能化竞争力。尽管如此，沃尔沃在这两方面仍有很大的提升空间，但市场是否还留给它足够的机会？
