近日，博世和KTM正在为2025年实施一系列主动骑手辅助功能。事实上，博世与KTM合作，为2025年制定了一系列庞大计划，并准备在即将到来的新一年车型上推出部分功能。
博世总共开发了六种新的驾驶员辅助功能，其中四项技术将于“2024年11月推出的KTM新车型，并将于2025年投入生产。”
这四个骑手辅助系统将依赖于前置雷达系统，旨在提高安全性，并为道路骑行提供额外的骑手支持。事实上，大多数汽车以及一些高端车型上已经有配备（如 Ducati Multistrada V4和宝马R 1300 GS ）。
第1项技术：是博世的ACC s&G（即自适应巡航控制系统）将于明年在KTM机器上首次亮相。它与摩托车的变速器和制动器协同工作，在必要时使其完全停止，博世表示，它与自动变速器配合使用效果最好。
第2项技术：博世和KTM决定，开发团体驾乘辅助系统（GRA），这也是喜欢扎堆出行的摩托人真正需要的。它利用车辆前部安装的雷达系统来检测车辆何时成群结队行驶。尤其是对于那种驾驶技术参差不齐骑行团队，GRA系统会自动调整速度以匹配组的速度。
第3个系统：称为RDA，或骑行距离辅助。实际上是自适应巡航控制系统的衍生技术，雷达可以检测交通是否顺畅，并帮助车手与前方车辆保持安全距离。KTM表示，它也比ACC系统更智能，因为骑手不需要预设启动速度。它只是自动打开，车手可以通过踩油门或踩刹车来提高或降低速度。
最后，第4项技术：EBA或紧急制动辅助系统，主要是在城市或交通繁忙的情况下。与其他三种系统一样，它利用前置雷达探测障碍物，并自动刹车，使自行车尽快停车。
