腾势Z9GT，限时售价33.48-41.48万元，价格大约是帕拉梅拉4S Sport Turismo的四分之一。该车由比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格领衔设计，采用了Elegance in Motion设计语言，即使和帕拉梅拉作对比，也显得十分优雅、运动、豪华。
具体来看，该车的前脸十分修长，大灯组造型犀利，引擎盖上还有两道隆起的筋线，进一步提升运动感。在它的前包围两侧还隐藏了两颗激光雷达，全系标配的高阶智驾系统可以实现城市NOA和高速NOA，下包围则通过熏黑饰条点缀。整体来看，腾势Z9GT的前脸主要体现的是运动感和时尚感。
腾势Z9GT外观方面：采用腾势家族化“日冕前脸”设计风格，纯电动版采用时下流行的封闭式格栅设计，插混版则采用扁平的主动式进气口，用以区分。Z9GT车身侧面“Z”形装饰线精致流畅，前舱修长、重心向后，姿态优雅，彰显出独特的GT美感。车辆尾部宽阔饱满，“时光沙漏”尾灯由中间向两边侧延伸，与鹤式悬浮尾翼完美融合，很具高级豪华感。
腾势Z9GT内饰方面：展翼式的中控台面，大尺寸的悬浮式液晶屏，主副驾驶各一块屏幕以及HUD抬头显示组成四屏联动等豪华配置。零重力浮感副驾，Spa级后排宽适座椅为乘员带来头等舱级的奢华舒适体验。
帝瓦雷升降扬声塔缓缓升起、隐藏式电动出风口优雅开启、双50W无线超充浮岛缓缓下降，满满的仪式感与科技感。令人惊喜的是，轿车竟然配备前后智能冷暖双冰箱，太高级了。还有4面高级柔光镜、分段式遮阳帘，很贴心的照顾到每个乘员的多样化需求。
“易三方”技术平台是腾势Z9GT的核心竞争力所在，它整合了三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术以及全系CTB电池车身一体化技术。不仅实现了三电机的独立控制和后轮的双电机独立转向，还能够执行极致转向、圆规掉头、易三方泊车等多种创新功能，极大地提高了车辆的操控性和安全性。
