据悉，问界M9五座版已正式开启交付“先行者计划”用户，该计划限额1000名，对于成功入围并在2024年9月17日前完成交付方案确认的用户，可享受10月1日前优先交付。
10万辆的“含金量”
从今年2月26日问界M9开启规模交付到9月30日，一共大约七个月的时间，共交付10万辆，大定量在14万辆（9月20日公布数据）。
3月，问界M9拿下中国新势力50万以上汽车销量第一；
从4月至今，问界M9拿下中国市场“不分能源形式、不分车身形式”50万以上汽车销量第一，9月结束就已经蝉联6个月了，再加上存量订单估计最少要蝉联8个月。
问界M9的成绩令人惊叹，这在2024年之前没有会想到，一款均价55万的国产汽车会如此受欢迎。有人对交付10万辆可能没有清晰的概念，那么咱们可以通过一组去年的数据来做一下对比说明。
2023年，中国市场售价50+的销量前10的汽车品牌中，无一中国本土车企。
其中，宝马X5L的销量最高，达到了94032辆，问界M9在今年七个月时间已经累计交付10万辆。
第十名的奥迪Q7销量为17862辆，问界M9在今年7月单月销量18047辆。
再看总量，2023年中国市场50万+销量前十的总量是317925辆，而到年底问界M9的大抵还能交付4.5万辆-5万辆左右。
也就是说今年问界M9会以十个月的交付时间，完成去年包括宝马、奔驰、奥迪、保时捷在内的一众豪华车去年一半的总和销量。
而如果今年50万+以上的市场增速变化不大的情况下，问界M9就是生生从它们手中夺取的市场份额。
问界M9的客户画像
与价格坚挺的问界M9相比，上述“前十”汽车品牌的价格还是指导价格。
从去年开始，宝马、奔驰、奥迪等一众豪车品牌就开启了降价保量的策略，即便如此，中国人在选择汽车消费上的观念也悄然发生了改变。
7月，调研机构杰兰路发布的一份详细的问界M9首批车主用户画像。
其中，车主的平均年龄在37.3岁，40岁以上的车主占比达到30%，主要从事制造业、批发和零售业，家庭税后年收入均值在92万左右。
而这些人中，增购用户中（家里还有其他车辆）已有豪华品牌车辆的占46%，合资品牌车辆占25%；
而在换购用户中（用M9替换掉）原有车辆是豪华品牌的占59%，合资品牌车辆占14%。
调查还显示，问界M9的用户有相当一部分是冲着华为品牌的光环而来，杰兰路发布的调查数据中有4成车主表示，如果问界M9没有上市，他们也不会购买其他品牌的车。
今年5月，汽车博主孙少军发文称，“在问界M9产能4月爬坡后，宝马X5大部分地区已经没订单了。要做好宝马X5作为宝马中国最重要的现金奶牛，也要开始大幅度降价促销的准备。”
5月之后，宝马在中国市场再次加大了一些车型降价的幅度。
宝马i3降价近一半，裸车价19万元出头；宝马5系燃油车起售价约31万元，较官方指导价降低12万元，而目前2024款宝马i3的裸车价在22万元以上，最高折扣为近4折；2024款宝马5系燃油车的起售价约34万元……
7月初，有报道称，宝马中国决定退出持续近一年的 “降价保份额”。消息称，因价格战导致门店亏损严重，宝马将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。
之后针对这一传闻，宝马中国方面表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。
结果呢？
宝马在8月份中国市场的总销量为3.48万辆，同比下降约4成，环比下滑约3成……
销量严重下滑，又坐不住了。
有宝马4S店销售人员告诉媒体，目前宝马的各系车型均有不同程度的终端优惠，其中优惠力度最大的还是电动车，包括iX1、i3、iX3、i7等，降幅在10万元至30万元不等。
此时中国本土汽车车型出新，比智能手机的“机海战术”还要猛。而以问界M9为代表的高端车型正以一种令人费解的速度吞噬着原本属于“B BA”等传统豪车品牌的市场份额。
而从这些购买问界M9的用户口中时常听到一句话，“问界M9与奔驰、宝马、奥迪，是两个时代的产物”。
小结
最后说一下个人感触吧。
许多年前，购买一辆进口的进口汽车，其复杂程度远胜于现在。
到达4S店，即便是立即下定，也需要等待数月甚至半年以上的时间。
如果不相等，那么好……
加装选配吧，要么就是直接加钱。
一个不一样的内饰，6-7万；
一个大一点的轮毂，再来一个6-7万；
还有所谓的SC组件，座椅通风，就连主副驾背后的加个Logo也要一个小万。
有人就问了，不加Logo不就行了？
不加Logo怎么能体现我们开了一个某某品牌的豪车呢？坐在车内自拍，明晃晃的Logo可以让情绪价值拉满。
没错，就是虚荣。
以前我们购买进口汽车除了对其性能的信任以外，还能提供给我们一个叫“虚荣”的情绪价值。
如今……真不一样了。
性能也好，“虚荣”也罢。
不再单属于德系车、日系车、美系车，如今中系车完全能够满足这一切。
什么沙发？
什么冰箱？
什么电视机？
什么零重力？
什么大轮毂？
什么电动门？
什么通风、加热、按摩？
什么四联屏？
什么电动尾翼？
什么投影？
外企能给的，中企能给，外企不舍得给的，中企也能给！
究竟是谁打破了中国消费者对豪车的“刻板”印象，买车只能买合资、买进口？
问界M9等一众中国本土汽车……功不可没！
