目前华为鸿蒙智行，一共推出了很多车了。
问界有3款，M5、M7、M9，还有增程式，纯电式。智界有两款，分别是S7、R7，享界有一款，是S9。
但说实话，目前真正有影响力的，还是问界，2024年上半年，鸿蒙智行的销量约为19.42万辆，其中问界品牌的销量占据了整体销量的90%以上。
而在问界系列中，并且真正最成功的汽车，只有M9。
M5在刚发布时，火了一阵，但如今销量已经很低了。而M7，虽然销量可能是最高的，但由于定价的原因，其实也不是那么的有意义。
真正有意义的，其实是问界M9，这一款定价高达50万的车，不仅帮助赛力斯、华为车BU盈利了，更是打响了华为的名声，也打响了赛力斯的名声。
毕竟在问界M9之前，国产车卖50万，很难真正得到消费者的认可，如今华为做到了。
但是，对于华为，对于整个鸿蒙智行而言，仅问界成功，仅仅一款M9成功，是远远不够的，华为需要更多的爆款，都像问界M9一样成功，鸿蒙智行迫切需要能接替问界的爆款车型。
但直到目前，似乎也没有看到曙光。
智界S7，经历了两次上市，目前表现仍不尽如人意，销量平平，网络风评也是褒贬不一。
而享界S9，刚发布时，直接是跨过56E，对标78S去了，但表现也一般，根据媒体的消息，享界S9在8月和9月共交付了3269辆，看起来似乎还不错，但和56E相比，还差的远。
现在唯一有希望接替问界成爆款的，似乎只有智界R7这一款了，毕竟智界R7上市后。仅24小时内，其大定订单就突破了6000台，截至10月3日，大定总量已超过15000台，表现还相当不错，因此R7这款车必须提升销量，成为接替问界之后的又一个爆款。
但说实话，目前在20-30万这个竞争激烈的新能源市场，其它竞品一样很强大，比如全球销冠Model Y，还有乐道L60，极氪7X等等，所以智界R7能否持续保持销量，仍有待观察，能不能复制问界的成功，还是一个未知数。
我们知道，华为一直坚持自己不造车，只利用ICT技术，助力车企造好车，基于这个目标，那么华为鸿蒙智行旗下，成功的品牌不应该只有问界这一个爆款产品。
所以，目前任何有意和华为合作有的车企，都在关注鸿蒙智行，看看华为有没有持续制造爆款的能力，所以目前余承东压力还是相当大的。
