当前新能源汽车市场竞争异常激烈，不仅传统车企与新势力车企之间竞争激烈，而且在价格、配置、外观及安全性能等方面，各大车企都在不断追求更高的标准。就在刚过去的8月份，零跑汽车异军突起，成为新势力品牌中的第三名，月销量达到了30305辆，紧随理想与问界之后，成为第三个月销量突破3万辆的新势力品牌。
对于零跑而言，这一销量成绩比较亮眼。其中，零跑C11车型贡献了6878辆的销量，占据了不小的份额。那么，零跑C11究竟有何实力能够取得如此佳绩呢？让我们一同来探究。
在价格方面，零跑C11的指导价位于14.88万至20.98万之间，提供了增程和纯电两种动力选择。作为一款中型SUV，零跑C11的车身尺寸为4750x1905x1675mm，轴距达到了2930mm。
这样的尺寸完全能够满足家庭用户的日常出行需求。而且，后排的纯平设计使得乘坐更加舒适。在实际体验中，以身高183cm的乘客为例，后排腿部空间仍然有两拳多的余量，头部空间也同样宽敞，提供了极为舒适的乘坐体验。
此外，新车的前后排座椅均支持加热功能，前排座椅还配备了通风功能。在配置方面，零跑C11同样表现出色，包括10.25英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的副驾驶显示屏以及14.6英寸的中控屏，还有8295级的芯片。在同等价位区间内，这样的配置具有竞争力。
值得一提的是，在这个价位区间内，零跑C11已经搭载了NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，算力高达254TOPS。同时，车顶上还集成了1个125线的激光雷达，车身四周则配备了12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及14个车外摄像头等，实现了高级的智能驾驶辅助功能。此外，还配备了高精度地图和亚米级高精定位系统。这些硬件共同集成了L2级的智能辅助驾驶功能，包括360°全景影像、自动泊车、开门预警以及车道居中保持等智能驾驶功能，对于对智能驾驶有要求的消费者来说，无疑是非常友好的。
在动力方面，零跑C11搭载了1.5L增程器与200kw的电机组合，电机马力达到272P，扭矩为360牛米，匹配单速变速箱。纯电续航里程为200km，综合续航里程则能够达到1110km，支持快充和慢充。纯电车型则提供了515km和580km两个版本的纯电续航里程，百公里加速时间为7.9秒。其中顶配车型的百公里加速时间更是达到了3.94秒，在满足家用需求的同时，也能够带来刺激的加速体验。
至于外观部分，则因人而异。在大众审美中，零跑C11的设计无疑是过关的。前脸的大灯通过熏黑条衔接，内置条形灯条，下唇区域的进气口则采用曲面线条装饰，减少了棱角感，使得前脸看起来更加柔和。侧面则融入了悬浮元素，配备了后排隐私玻璃、无框车门、隐藏式门把手以及蒲公英式轮毂等设计元素。
总体来说，作为一款中型SUV，零跑C11在配置、价格以及动力等方面都迎合消费者的需求。在20万以内的价位区间内，零跑C11展现出不错的性价比。如果你近期正在考虑购车的话，零跑C11值得去线下试驾一番。
