在当前的汽车市场中，SUV因其宽敞的空间和良好的通过性而受到许多家庭的喜爱。在众多SUV车型中，零跑C11这款新能源中型SUV以其独特的魅力吸引了众多目光。2024款零跑C11提供了包括增程式和纯电版本在内的8个型号，价格区间覆盖了14.88-20.58万元。其中，2024款580四驱智驾版以其20.58万元的定价，凭借其丰富的车机与智能驾驶功能，展现出了较高的性价比。以下是对这款车型详细介绍。
内饰方面，零跑C11采用了T字形布局，台面顶端的平整化设计使得视野更为宽敞。车内搭载了10.25英寸的液晶仪表盘、悬浮式14.6英寸的2.5K中控屏幕以及10.25英寸的副驾驶屏幕。左侧配备了圆形双辐皮质方向盘，握感舒适且支持上下+前后调节。前排岛台布置了15W的手机无线充电板，面板经过防滑处理，确保手机不易滑落。扶手箱采用双开门样式，对副驾驶乘客十分友好。中控屏幕UI界面清爽简单，主界面集成了多种信息，方便用户查看车辆状态、天气信息、充电信息、行驶里程等数据。
在智能驾驶方面，零跑C11搭载了30个高精感知硬件和Orin-X芯片，包括1颗激光雷达、1颗人脸识别摄像头、12颗超声波雷达等，提供了25项智能驾驶辅助功能，如窄道辅助、车道居中辅助、方向盘脱手预警、高速智能领航辅助、APA自动泊车系统等，配置相当丰富。其中，高速智能领航辅助功能可实现点到点的自动智能领航辅助驾驶，涵盖城市高架路主路、高速进出匝道、高速主路等区域，有效减轻驾驶疲劳。
2024款零跑C11的前脸设计呈现出一种圆润而饱满的美感，作为一款纯电动车型，它采用了封闭式前脸设计，并配备了贯穿式的熏黑灯带，两侧镶嵌着LED大灯组，灯腔内的灯源呈现出方块状，点亮后显得精致而富有科技感。前脸底部的梯形进气口与两端的导流槽设计，进一步增强了车辆的运动气息。
车身侧面，零跑C11采用了双色设计，熏黑的车顶与车身主色形成了鲜明的对比，增强了运动时尚感。隐藏式门把手与光滑的型面造型相结合，不仅降低了风阻，还使车身侧面线条更加柔和优雅。尾部同样配备了贯穿式的LED尾灯组，与前脸相呼应，整车的设计风格统一而协调。车辆轮胎规格为255/45 R20，轮毂采用了密集式熏黑样式，搭配绿色卡钳，彰显出车辆的运动性能。
在动力系统方面，零跑C11搭载了前置+后置双电机，并匹配电动车单速变速箱。双电机的综合功率达到了400kW（544Ps），扭矩为720N·m，从静止加速至100km/h仅需3.94秒，展现出了强劲的动力性能。在高速超车时，只需轻踩电门，便能释放出强劲的动力，带来明显的推背感。车辆配备了89.97kWh的三元锂电池，CLTC综合工况续航里程可达580km。
在悬挂系统方面，零跑C11采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，并配备了前后双FSD可变阻尼减振器，确保了车身稳定性。在弯道行驶时，侧倾得到了有效抑制。前排采用了多层隔音玻璃，电机噪音也得到了有效控制，使得车内静谧性良好。即使在100km/h的车速下，风噪虽有所增加，但并不明显，若车内播放音乐则几乎无法察觉。前后独悬的设定，使得车辆在经过井盖路段和碎石路段时，底盘质感沉稳，回弹迅速。
车身尺寸为4750mm/1905mm/1675mm，轴距为2930mm，定位中型SUV。座椅方面，零跑C11采用皮质面料包裹，可选配Nappa真皮材料。前排座椅支持电动调节，并具备加热、通风等功能。后备箱容积为375L，后排座椅放倒后可扩展至840L，轻松容纳6个26英寸的行李箱。在乘坐空间方面，以身高174cm的笔者为例，将主驾驶座椅调整至日常驾驶姿势后，头部离顶棚仍有1拳3指的空间；进入后排座椅后，头部空间为1拳2指，腿部空间则达到约3拳，车内纵向与横向空间均十分宽裕。
综合来看，零跑C11在近几个月的表现不错。其时尚的外观造型、厚道的内饰用料、丰富的车机功能以及智能驾驶技术，均能满足多数消费者的使用需求。580km的续航里程足以应对日常通勤及长途出行需求，且配备激光雷达等高端配置，性价比偏高。结合20万元左右的价格来看，零跑C11值得消费者前往试驾体验。
