奇瑞汽车作为自主品牌当中的一员，近期推出了全新中型SUV：捷途山海L7，这款车是基于捷途X70系列平台打造，在延续了燃油车优点的同时，还加入了不少创新功能，此次共推出了4款配置车型，指导价区间为12.98万-15.98万元，搭载的是1.5T插电式混合动力，拥有出色的续航表现以及高效的燃油经济性，加上亲民的售价，使其入手门槛不高，这款车的实力如何，后期用车养车成本高不高？小编就以捷途山海L7 2024款 1.5TD DHT PRO（指导价12.98万）为例，来解析一下这款车的后期用养花费有哪些？值不值得入手？
外观上来看，这款车的颜值相当出众，前脸贯穿式灯组凸显层次感，车头设计的很厚重，彰显质感，就是第一眼看上去并不会给人廉价的感觉，整体设计有点越级的味道。LED大灯设计边缘分明，增强了时尚感，下方的进气口略尺寸进行了放大处理，对发动机的冷却起到一定的帮助，还进一步增加了车辆的时尚感和运动气息。此外，新车还提供轻烟灰、碧水绿、冰萃蓝、星河银、晨光白和暮云黑一共6种车漆，满足不同消费者的个性化需求。
从侧面来看，这款车的线条流畅，悬浮式车顶搭配贯穿车身的腰线时尚气息浓厚。值得一提的是，新车并没有采用当下新能源产品常见的隐藏式门把手，而是采用了传统的样式，这一点和新能源车型的定位不太相符，不过好在避免了冬季结冰无法打开车门的尴尬，在一定程度上提升了使用的便利性。
尾部配备有大尺寸的扰流板以及贯穿式尾灯，中间配有捷途的英文LOGO，提升了辨识度。底部黑色包围也采用了亮色镀铬饰条点缀，增加层次感的同时精致感也不错。
内饰方面，这款车整体造型简约大方，T形设计的中控台符合新能源汽车的设计理念，中控台富有层次感，在用料上采用大面积的软质材料覆盖中控台面，触感还是不错的。中控台给到了12.3英寸的液晶仪表屏+12.3英寸的悬浮式中控屏组成的双联屏，为了方便驾驶员操作，还采用了怀挡设计，车内功能也被集中在了中控屏，科技感营造的很是不错。
车机系统响应迅速，操作流畅，功能上支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、4G网络、OTA升级等，另外它还能支持连续性的语音识别功能，非常方便。可以发现该有的配置都有给到，能够给到你上车即走、停车方便、开车省力的体验。配置方面，搭载了4个车外摄像头、4个超声波雷达，辅助能力也比较丰富，支持360°全景影像、定速巡航、上坡辅助等等，放在这个价位来说，其辅助驾驶水平是比较出色的，驾驶这款车也比较便利。
车内采用2+3的座椅布局方式，选择仿皮材质包裹，加以打孔工艺以及压纹处理，看上去精致美观，夏季乘坐也比较透气。乘坐空间体验方面，小编身高172cm，将主驾驶座椅按照自己的身高调节好后，头部还有1拳半的样子，保持不动的情况下再来到第二排座椅上，头部有1拳2指的空间，腿部空间为2拳，且后排地板平整，满座3人也不显得拥挤。车顶配备了可开启全景天窗，车内的通透感还不错。车内配备了6个扬声器，支持K歌功能。
动力上搭载了由1.5T发动机与前驱单电机组成的插混系统，发动机最大功率和扭矩分别为115kW和220N·m，电机最大功率和扭矩分别为199kW和395N·m，匹配2挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程为120km，百公里耗电量17.1kWh，WLTC馈电时油耗仅5.18L，纯电续航可满足日常上下班需求，长途旅行也不会有里程焦虑，还拥有着经济的油耗，日常家用还是相当适宜的。得益于发动机与电机的协同配合，在动力方面还是相当充沛的，有着不错的爆发力，推背感也是随叫随到；发动机与电机的转换也比较丝滑，保证了动力的平顺输出，没有明显的顿挫感。行驶中的底盘反馈十分扎实，配合前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂系统，使新车在过弯时给予了强有力的侧向支撑，车身十分稳定；经过细碎路面时也可有效的过滤路面震感，整体的驾乘体验表现还是不错的。
总的来说，山海L7的定位十分明确，主要应用于日常家庭出行和短途出行的经济家用范畴，同时保证了内部乘坐的舒适度，配合丰富的配置和空间灵活性，功能上也相当强大；而且这样一款中型新能源SUV仅需12.98万元起，性价比还是相当高的；如果近期有购买家用车打算的朋友，还是可以看一看的，空间表现确实不错。
