2024年全球全球汽车销售榜出来了，看了数据对比，忧虑中也有惊喜。
一、2024年 1—8月全球汽车品牌销量排行表
排名 所属国家 品牌 全球销量（辆）
1 、日本 丰田 541.02万
2 、德国 大众 312.41万
3、 美国 福特 248.29万
4 、日本 本田 237.43万
5 、韩国 现代 224.51万
6 、中国 比亚迪 211.22万
7 、日本 铃木 206.02万
8 、日本 日产 197.07万
9 、韩国 起亚 177.24万
10 、美国 雪佛兰 166.23万
二、2024年 8月全球汽车品牌销量排行表
排名 所属国家 品牌 全球销量（辆）
1、 日本 丰田 65.67万
2、 中国 比亚迪 38.51万
3、 德国 大众 37.59万
4、 美国 福特 29.54万
5、日本 本田 28.65万
6、韩国 现代 25.87万
7、日本 铃木 22.84万
8、美国 雪佛兰 22.24万
9、日本 日产 20.55万
10、韩国 起亚 20.53万
三、2024年 1—6月全球汽车品牌销量排行表
排名 所属国家 品牌 全球销量
1、 日本 丰田 391.85万辆
2、 德国 大众 224.44万辆
3、 日本 本田 178.99万辆
4、 美国 福特176.22万辆
5、 韩国 现代 160.50万辆
6、 日本 铃木 153.65万辆
7、 日本 日产 149.60万辆
8、 中国 比亚迪 139.40万辆
9、 韩国 起亚 127.00万辆
10、 美国 雪佛兰 120.64万辆
四、呈现的问题和发展趋势
1、中国的特大型车企太少，挤进前十名的只有比亚迪1家，而日本有4家，美国2家，韩国2家，德国1家。等到哪一天，作为制造业大国和人口大国的中国，有3家挤进前十，我们才能稍稍松一口气。
2、中国比亚迪的数量偏低，排名第6，数量只有211万辆，只占丰田的38.8%，还要奋起直追，争取达到年产800万辆的规模。
3、比亚迪发展势头良好，8月份销售38.51万辆，占据全球销售数量第2名，9月份销售41.9万辆，继续占据全球销售数量第2名。
五、汽车工业并非夕阳产业
汽车工业在国民经济中占有重要地位：
（一） 经济拉动显著：
1、产业链带动：涉及众多上下游产业，如钢铁、电子等。每增加 1 元汽车产值，可带动上下游产业增值 2.64 元，为大量产业提供机遇。
2、就业岗位创造：提供大量直接和间接就业机会。每增加 1 个汽车行业岗位，可带动相关产业增加 7 个岗位。
3、经济增长贡献：产值增长有力推动整体经济发展，在国家 GDP 中占比较大。
（二） 技术创新推动：
1、研发创新动力：竞争激烈促使企业投入研发资金，推动技术创新。如新能源汽车领域，企业在电池等技术及智能驾驶方面持续探索。比亚迪 2023 年发布多项颠覆性技术，研发投入超千亿。
2、 技术扩散效应：技术创新成果扩散到其他相关产业，带动制造业技术升级。
（三）国家战略意义：
1、能源转型支撑：汽车工业是实现交通领域节能减排的关键，新能源汽车发展有助于减少对传统石油能源的依赖。
2、产业竞争力体现：拥有强大汽车工业可提升国家在全球产业中的竞争力。
六、比亚迪与丰田大众各有优势
比亚迪与作为中国新能源汽车领军企业，前景广阔：
1、技术优势：
电池技术领先：刀片电池高能量密度、长续航、安全且成本低。
多技术领域突破：电机、电控系统优势明显，积极探索智能驾驶等前沿技术。
2、市场优势：
全球销量领先：2024 年上半年在中国及全球新能源汽车市场表现亮眼，产品进入 78 个国家和地区。
产品矩阵丰富：多品牌矩阵覆盖不同市场区间，满足用户多方位全场景用车需求。
3、 战略布局优势：
持续研发投入：加大新能源技术研发投入，推动技术创新，巩固技术领先地位。
全球化布局加速：积极拓展海外市场，完善全球生产和供应链网络。
探索新商业模式：与互联网、能源企业合作，打造智能出行生态系统和可持续能源供应体系。
丰田的优势在于：丰田集团连续 5 年位居全球车企首位，年销量超 1000 万辆。丰田汽车在全球市场布局广泛，技术成熟稳定，品牌影响力大。但在中国等市场，随着新能源汽车崛起，其领导地位受到挑战。
大众的优势在于：中国地区是大众重要市场，销量占比约 40%。大众汽车在传统燃油车领域具有深厚的技术积累和品牌认知度，同时也在积极转型新能源汽车领域。
尽管比亚迪未来发展面临挑战，但凭借现有优势和积极战略，有望在汽车工业尤其是新能源汽车领域继续引领行业发展，为全球汽车工业做出重要贡献。
