电动车时代来临，能否真正取代燃油车？
全世界都在呼吁环保和可持续发展，汽车工业也在向新能源车型大举转型。作为消费者，我们面临一个新的选择—是继续坚持传统燃油车，还是尝试崭新的纯电动车型？
对于这个问题，人们并未达成统一共识。支持者称赞电动车零排放、节能环保，是未来出行的不二之选；反对者则担心续航和基础设施不足，车型昂贵且保值率低等问题。两种观点陷入僵持之中。
个中利弊，我们应如何权衡？就让我们一起来看看，在用过纯电动车两年后，我对它的认知究竟有何转变。
省钱的电动车？别高兴得太早。的确，不用为燃料和保养烦恼，零支出似乎让你的钱包越来越鼓；但谁又能保证，电池寿命到期时更换费用不会花去你所省下的那一大笔？现有数据表明，纯电动车的电池组大约为6-8万，随时可能要你再掏一次钱包。
高性能又怎样？难道汽车只为飙车而生？说起性能，纯电动车一上来就迸发惊人的加速度和扭矩，但谁有勇气时时刻刻把这股野性释放？还是应该回归汽车本源，作为一台代步工具，稳定平顺的出行体验才是王道。因为毕竟我们并非赛车手。
没有发动机噪音的确静谧无声，可这并不意味着就能获得完美体验。道路颠簸、风切声等仍在，尤其当你长时间驾驶，这份静音反而会让你更容易疲劳。生活需要一些声音，车内环境过于＂死寂＂也不是好事。
自动驾驶辅助和智能泊车？谁又没有？如今大多数燃油车也具备这些功能，未尝不是一种＂花重金添精加
续航里程一直被视为电动车的硬伤。按理说，在当前技术下大多车型只能跑个300公里左右，实在无法满足长途出行需求。但事实真的如此吗？试想，除非你是旅游或者跨省干线运输，日常代步的出行半径往往在100公里范围内。退一万步讲，就算是周末自驾出游，每天500公里的行程已属极限，也还在目前大多数电动车的续航里程之内。因此对于大部分消费者来说，续航反而成了一个心理恐慌，并非实际障碍。
保值才是最应该担心的痛点。现有数据显示，纯电动车在三年内就会贬值三分之二以上。可见，如果你不打算长期使用的话，电动车并不太适合作为资产配置产品。或许以后会有二手电池回收利用等环节，才能提高它们的资产保值率。但目前看来，仍有待观察和发展。
购置成本的确是一大顽疾。虽然国家出台了新能源汽车补贴政策，但总价仍高出同级燃油车数万元。全款购车的压力着实不小，如果只能贷款购车的话，高利率和首付款比例又可能会增加不少负担。单从经济角度评判，电动车在目前付出的资金成本上的确不如燃油车。
然而汽车选购远不止金钱成本那么简单。现在每个城市都需控制机动车尾气排放，未来很可能会限行、禁行燃油车进入市区。届时去办事或就医就只能选择电动车，否则只能步行或乘公交。因此买电动车的确是一项长远而明智的投资。
同理，电动车除了能缓解雾霾天气，也将减少城市噪音污染。一路无声地穿梭在街头，你就能感受到这份清静祥和的魅力。这对于那些敏感人群而言，将是莫大的获益。
毋庸置疑，电动车的发展正在加速。虽然目前仍有诸多问题亟待解决，但它无疑将颠覆我们以往的出行生活。身处这一伟大变革之中，我们都将从中获益。包括获得清新的空气和安静的生活，又或是享受科技带来的全新体验。总之，这场汽车革命给世界带来的影响，远比我们想象的要大得多。
