蓝天 白云 高耸的零跑大楼
在全国及全球汽车界，浙江有两家本土车企知名度颇高。一家是吉利，另一家便是零跑。而从这两家车企的性质来看，虽说都是造车，但却是两个完全不同的造车范畴:吉利属于传统的自主品牌车企，而零跑则是标准的新势力造车典范。
因此，从当下国内国际车市发展的趋势来说，零跑的发展现状和未来趋势，似乎更受国人和世人的关注和重视。
就在近年间，零跑也着实是给浙江争了气，给国人长了脸。
就以刚刚过去的9月份为例，凭借强大的产品力和稳扎稳打的发展策略，零跑交付又创新高、继8月后连续两个月再破3万台，9月达到33767台，同比增长超113%；而今年前三季度累计交付已达172861台，同比增长超94%，均稳居造车新势力前三。
据悉，由于当下车市内卷，造车新势力细分市场也难免不受其害。而零跑是第一个敢于在10月1日早上就公布9月份及今年前三个季度交付数据的新势力车企，充分彰显了其强大的自信心及市场的普及率。
零跑连续8周稳居中国市场新势力品牌销量前三，持续夯实”理问零”前三新格局。不仅“甩开”老对手蔚来、极氪、深蓝、小鹏一大截，还在9月单周的新能源全品牌中超越了广汽埃安。
可以这么说，展望今年四季度，小鹏MONA和蔚来乐道也要开始发力15万级市场，这相对于早已深耕此领域多年的零跑而言，显得有些迟缓。零跑通过较早地布局这一市场，已经积累了强大的用户基础和口碑，树立了”好而不贵”的产品形象，这对于小鹏、蔚来的子品牌等后来者将是不小的挑战。
那么，零跑究竟是凭什么，在极短的数年间，便打破了新势力营造多年的”蔚小理”旧格局，重塑了新势力造车的前三---“理问零”新格局?
剖析认为，零跑近期销量再创新高的主要原因有以下几点:
SUV款款皆爆款
最新旗舰产品零跑C16的上市即热销
零跑C10和C11，作为零跑的中型SUV双子星，在20万以内的新能源车市，销量均位居前列；零跑C16的推出为品牌注入了新的活力，LEAP3.0技术全面旗舰上车，不仅提升了车辆的整体性能，也吸引了追求新技术的消费者。
凭借着极具竞争力的配置表现和价值优势，超舒适智能6座SUV零跑C16上市即热销，成为零跑下半年销量有望更进一步的利器。作为LEAP 3.0 技术架构下的旗舰车型，零跑 C16搭载了行业领先的 “四叶草”中央集成电子电气架构，是真正软件定义汽车的产品；拥有Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，全系标配高通SA8295P旗舰智舱芯片，影音娱乐上引入了后排吸顶屏和21扬杜比全景声豪华音响，实现了同级市场首屈一指的座舱智能化及豪华体验。
此外，C16还兼具MPV的空间体验和SUV的造型风格，真正做到了设计美感和空间实用两者兼顾，满足了主流家庭用户多人出行的需求，有望成为新能源家用SUV市场的又一匹黑马。此外，C16的上市为零跑带来了显著的市场关注度，也有助于带动全系其他产品销量的提升。
零跑SUV家族C16、C11、C10当下已稳居汽车之家15-20万元新能源SUV口碑榜前三。
零跑创始人、董事长朱江明
零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明一直强调自己学习的对像是优衣库，那么优衣库模式能在汽车制造这样追求重资本、高度竞争的产业复制吗？朱江明的回答是对汽车进行“祛魅”。他说：“最终汽车一定就是耐用的消费品、代步工具。将车作为代步工具来做这个产业可能更有优势。 我们的品牌定位就是希望给用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品，不管有多大的诱惑，毛利有多高或者空间有多大，零跑始终会坚持把汽车作为大众消费品。”
销售网络持续扩张
为用户提供销交服一体的完善体验
销售服务全打通：为更好的提升服务质量和效率，零跑实施1+N模式，即1个具有4S服务功能的区域中心，支持本区域内多个商超或城市展厅。随着8月18日拉萨店的正式开业，零跑实现了中国内地的全面覆盖。截至9月30日，零跑共有672家门店，包含183家零跑中心，310家体验中心，179家服务中心，为用户提供销交服一体的服务体验，便利且完善。
海外市场加速发力
零跑C10、T03正式在欧洲上市
9月24日，零跑C10和T03在欧洲正式上市，同步在意大利米兰开启全球媒体试驾，此举标志着零跑国际正式在欧洲亮相。早在2023年10月，零跑汽车就与Stellantis集团达成全球战略伙伴关系，双方在全球范围内伙伴关系的建立视为行业首创，即一家世界领先的汽车制造商与一家来自中国的新势力电动车企在全球电动车项目上展开了合作。此外，Stellantis集团和零跑汽车以51% : 49%股比成立的零跑国际合资公司，依托Stellantis集团在全球市场上强大的布局，提升零跑汽车品牌除大中华区以外的全球其他地区的销量。
零跑国际的电动汽车产品被认为是对Stellantis集团当前技术和旗下标志性品牌产品阵容的补充，将为全球客户带来更具品价比的出行解决方案。借助 Stellantis 的分销渠道，零跑国际计划在第四季度，将全球销售网点增加到350家。
此外，零跑国际还计划在未来三年内每年至少发布一款车型。
截至今年年底，涉及的欧洲市场包括比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国。上述所有市场都可以得到Stellantis 集团遍布全球的销售网络以及专业的品牌管理支持。从2024年第四季度开始，零跑汽车的商业运营还将扩展到中东和非洲（土耳其、以色列和法国海外领土）、亚太地区（澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚、尼泊尔）以及南美洲（巴西和智利）。
零跑国际始终以客户为中心，以极具竞争力的价格、先进的智能电动技术、高质量的售后服务三大支柱，为客户提供市场上最优秀的移动解决方案。其一，零跑汽车让卓越触手可及，海外产品坚持好而不贵的产品理念。得益于 Stellantis 集团海外资源和经验，零跑产品提供便捷、经济、以客户为中心的体验，让更多海外用户真正选择最新的智能电动汽车。其二，零跑汽车坚持全域自研，具备完整且领先的智能电动解决方案，从而确保高水平的创新和驾驶体验，为每个人带来更加互联和可持续发展的未来。其三，通过利用 Stellantis 分销网络的优势，为客户全周期体验过程中提供 360° 全方位支持，从车辆选择到金融解决方案和售后服务，让消费者在选择零跑电动汽车时最放心。
零跑全新B平台即将首发
B10即将于2024巴黎车展全球首秀
零跑汽车全新B平台首款全球化车型——零跑B10将在10月14日开幕的2024巴黎车展上正式亮相。B平台是零跑汽车全球化战略的重要一环，将是紧凑级主流新能源市场的颠覆者，将紧凑级主流车型的智能化、个性化、品质感拉到新高度，搭载最新Leap3.5技术架构，聚焦为全球年轻人提供顶尖智能水平的新能源产品。B平台将于2025年推出多款车型，满足不同消费群体对个性化、智能化车型的需求。
零跑B10能为零跑带来什么？目前零跑旗下共有5款车型在售，大部分销量均由C系列车型贡献。以零跑B10为代表的B系列车型密集登场，将会形成一个强大的产品阵容，覆盖更多的细分市场，帮助零跑实现销量上的新突破。B系列车型从一开始就是直接面向全球市场，成为中国新能源汽车出海的一张名片。
当然，作为一家已经走出创业艰难期，渡过品牌生长期，已成功迈入新势力行列销量前三的佼佼者，零跑除了综上所述的成功经验之外，亦还有许多独特的过人亮点可圈可点，笔者在此不再赘述。
然而，就在刚刚，10月1日国庆节深夜11:31分，笔者准备搁笔之时，却在朋友圈里看到了朱江明董事长刚刚发出的一条图文:今天，零跑的门店接单到手软，单日大定超3000台，实现了十月的开门红，创单日接单的历史新高。感谢假期期间仍然工作在一线的同事和合作伙伴，祝大家节日快乐。
可见，零跑尽管已是成功迈入新势力行列销量前三，却仍在奋力拼搏，永往直前。
编后语:
一个车企的成功与否，很大程度上取决于这个车企的主要掌舵人。零跑汽车也不例外。我认识朱江明董事人也有些年头了。客观地说，作为浙江一个著名企业家，他继承并光大了浙商精神，是一位具备务实、精明特质的浙江商人典范。他一手打造了零跑，使零跑成为了浙江、乃至全国、全球的一块金字招牌。如今，他又信心百倍的率领着零跑人去实现”浙江第二家世界级车企”的美好愿景。
