今天是国庆，多个自主汽车品牌，通过发布销量数据来庆祝国庆。第一批及时发布九月销量数据的车企，就有奇瑞集团。
奇瑞集团九月份的销量数据达到24万辆，创造了奇瑞集团单月销量的历史新高。虽然说和比亚迪四十万的数据有些差距，但是从产品布局和国内国外均衡来讲，奇瑞集团的24万辆，似乎含金量会更高。
分品牌看，奇瑞品牌单月销量突破十五万，这个数据，应该让很多车企望而却步了。2024年通过年销量进入全球有影响力的汽车品牌，似乎值得期待。
在奇瑞集团内部，增速最快的当属捷途。捷途品牌9月销量突破六万大关，这应该创造了捷途新的月销记录。其实不仅在奇瑞集团，在中国自主汽车新势力当中，捷途的增速，也是可圈可点的。
而捷途旅行者的成功，又给奇瑞集团提供了新的市场样本，这对奇瑞集团整体的产品布局，有着非常正向的借鉴意义。
ICAR品牌9月销量只有五千多，但ICAR品牌的活跃度和关注度都不错，只要后续产品可以跟上，借助奇瑞集团目前的势能，销量提升也不是难事。
从数据上来看，绝对量和增速，星途汽车在奇瑞集团，和奇瑞和捷途都存在着差距。但是星途作为奇瑞集团的高端，面对的市场和奇瑞、捷途有本质的区别。所以，9月份星途汽车月销达到15717辆，实现38.6%的环比增长，是难能可贵的。
更重要的，星途汽车上连续四个月保持销量过万，虽然一直没有突破两万大关，但是在市场竞争残酷的自主高端市场，能连续保持过万的销量，星途汽车算在在自主高端站稳了脚跟。这对奇瑞集团冲击高端市场，无疑具有极高的战略意义。
而从产品布局和市场表现来看，星途汽车作为奇瑞的高端，未来发展，似乎更为可期。
首先是星途汽车的产品布局现在非常完善，旗下不仅有凌云瑶光揽月等、实力很强的传统燃油车，而且现在全新星纪元新能源序列，也开始发力了。
虽然星纪元ES上市没能爆火，但是星纪元ET现在开始慢慢站稳脚跟，而且星纪元ES的产品力，也获得了市场的相当认可。所以，假以时日，星途星纪元序列的销量，是值得期待的。
而除了传统燃油车和纯电产品，星途旗下还有增程和混动车型。星纪元ET的增程版销量不错，而瑶光C-DM的混动车型，从2024年3月正式上市之后，也逐渐获得了市场终端的认可。
2024年9月份，星途瑶光C-DM电四驱上市，不仅让瑶光车系更为完整，给消费者提供了更多的选择，同时作为全球首款四擎四驱电混车型，瑶光C-DM电四驱也为奇瑞集团的高端混动市场，开辟了一个新的战场。
新能源产品布局完善，慢慢开始发力。而传统燃油车型，比如凌云，揽月，瑶光等，也正在当打之年，而且在各自的细分市场，星途燃油车型，都有着良好的市场口碑，这应该是其他自主高端品牌不具备的独特优势。
当然，星途品牌最大的优势，还是依托于强大的奇瑞集团。作为奇瑞集团的高端，奇瑞集团董事长在各种场合，都在反复强调，星途品牌是奇瑞皇冠上的明珠，奇瑞最好的资源，一定优先于星途。
奇瑞集团的这种鼎力支持，加上星途汽车这两年多来的迅猛发展，星途现在都市场口碑，和终端经销商的市场信心，确实达到了最佳的状态。
当越来越多的奇瑞车主，在升级时选择星途，当越来越多的合资车主，在换购时选择星途，这就预示着，星途汽车的未来，应该大有可期。
奇瑞集团在世界范围全面发力，所到，皆星途，或也将为期不远？
一起期待吧。
