首先问大家一个问题，第二代锐界是白色好看还是黑色好看？
要说起美式中型SUV，那肯定少不了福特锐界，作为福特旗下最成功的SUV，福特锐界在我国有很高的知名度。2013年11月的洛杉矶车展上，福特发布了全新Edge概念车，该车就是第二代锐界量产车的概念车型，2014年国产福特锐界广州首发，2015年5月在国内上市。
相比于第一代福特锐界那种老式传统的美式SUV，第二代福特锐界在外观上做了全新的设计。引擎盖上隆起的筋线特别有力量感，并且还借鉴了蒙迪欧六边形前进气隔栅设计，在造型上更加的硬朗，还加以镀铬饰条进行点缀，让整个前脸看起来更加的豪华。前脸的下包围非常的宽大，左右两侧设有雾灯，并且还可以作为转向辅助灯的使用，夜间行车更加的安全。
福特锐界的车身比例非常的协调，采用了前低后高的设计。一条腰线从车门把手贯穿至车尾，让整个侧面更具有层次感，看起来不再显得那么臃肿，搭配上运动轮毂，给人的运动感十足，而且福特锐界的轮毂是当时所有中型SUV中最好看的。
车窗周围采用了镀铬亮条加以装饰，整个侧面看起来更为精致，车顶还配有铝制行李架，进一步拓展了装载能力，不过最低配的福特锐界是没有行李架的，给人的感觉就像一个秃头，让人看着有些别扭。
车尾采用了上窄下宽的设计，人的感觉看起来非常的敦实，不过缺少了一些霸气；在车身宽度这一块儿略有欠缺，如果再宽一点那就更好了。车尾灯和车标用镀铬饰条串联起来，看起来非常的工整。保险杠采用了黑色的塑料杠，并配有双边单出的排气。
第二代福特锐界外观设计在当时给人的感觉还是非常新颖的，他的外观当时非常受国人的喜欢，因此它的销量在当年非常的不错。
在内饰上，锐界的内饰和蒙迪欧非常相似，相比老款锐界，全新福特锐界的内饰有了很大的改变，依然是以福特一直以来所打造的科技感为基础。我个人感觉它的内饰设计要好于同时期的丰田汉兰达。仪表盘采用了液晶显示，并且可以通过方向盘的多功能按键对车辆的主动安全配置进行设定。
车机使用的是SYNC系统，当时再同级车车型中来说也是非常不错的，并且在高配车型上还配有索尼音响。ACC智能自适应巡航控制系统可自动调节车速并和前车保持设定的距离，在一定程度上可以缓解驾驶员的疲劳程度。
福特锐界的座椅舒适度相当不错，座椅软硬适中，支撑位和包裹感都非常到位。除最低配车型外，其他车型全部配备第三排座椅，并且正副驾驶座椅配备十方向电动座椅和前排座椅加热等功能。
福特第2、3排座椅支持电动调节折叠功能，可实现多种座椅组合，满足多种不同的使用需求，不过第三排座椅对于成年人来说还是有些局促，只适合临时应急用。
另外、福特锐界还配备了大尺寸天窗，采光效果非常的不错。搭载了活性炭过滤器，活性炭可以吸附空气中得有害气体，为车内良好的空气环境提供了保障。
在动力方面，锐界配备了2.0T和2.7T两款涡轮增压发动机，分为两驱和四驱两种车型。2.7L六缸涡轮增压直喷发动机它的最大功率为242kW，最大扭矩为475N.m。2.0L涡轮增压直喷发动机最大功率为180kW，最大扭矩350N.m。与这两款发动机相匹配的是一台6速手自一体变速箱，2017款后车型取消了2.7T发动机，从此以后，福特锐界全系为2.0t发动机。
福特锐界采用了福特CD4平台，同样出自 CD4平台的还有新一代蒙迪欧和林肯MKZ。它在底盘上采用了更加坚固的硼钢材料，这意味着在在这个新平台上打造的车型，将会有更加坚固的底盘、更加出色的悬挂系统。锐界驾驶起来给人的感觉非常不错，加速给人的感觉非常绵密，让人信心满满；底盘给人的感觉非常的扎实紧绷，在过弯的时候支撑性非常强，通过坑洼路段时也没有多余的弹跳。
福特锐界前排采用了双层隔音玻璃，他的隔音效果在同级别中应该是最好的，关上车窗能够很好的隔绝车在的噪音，让车内更静谧。
不过这台车最大的缺点就是它的变速箱，虽然6AT变速箱的匹配性不错，但他的燃油经济性却不是很理想，再加上美系SUV的自重较大，福特锐界的油耗偏高，相信很多车主深有体会。
安全配置方面，福特锐界采用了高强度吸能式车身，ABS、EBD、ESC和TCS等完备的车身稳定控制系统，为行车安全提供了保障。7个安全气囊/气帘坐车的防护系统，在发生意外时给驾乘人员保护。
第二代福特锐界属于出道即巅峰，不过后来锐界却没有很好的把握住市场，导致销量进一步下滑。首先锐界取消了2.7T V6发动机，很多人对此感到非常的失望。到了2019年，锐界的内饰引入了纵置12.8英寸超大中控屏，中控屏幕的比例在内饰中非常的不协调，被人吐槽像一块立着的墓碑。唯一好的是全系车型的变速箱均由此前的6AT升级到了8AT。 锐界的外观也进行了小幅改动，不过越改越丑，感觉像整容失败了一样。
现在的福特锐界感觉就一四不像，SUV不像SUV，MPV不像MPV；以前大气的外观现在丑的要死，还不如现在的国产车外观。侧面车身比例极其不协调，感觉要逼死强迫症。一代经典车型就此葬送，实在感到可惜。
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