我可以非常负责任的说，最多再过10年，国产汽车的质量将会全面碾压合资汽车。我这样说的原因是有依据的，不信咱们看看空气悬挂的发展就知道。
之前空气悬挂可是个新鲜玩意，但凡是有空气悬挂的车辆，乘坐舒适度都非常高。于是自从空气悬挂发明后，就变成了百万级别豪车的专属。
但后来人们发现，空气悬挂的质量实在太差，经常就会出现问题。而国外厂家给我们的解释是，这东西就这样。因为是如此高精端的东西，我们已经用了最好的工艺水平，但也难以避免有问题的存在，否则又怎么能叫高端东西呢。
可问题是，目前20万左右的国产车就能配上国产空气悬挂，可你听说哪个国产车的空气悬挂出了问题？你再想想当年的百万豪车空气悬架，是不是质量差距太大了些？
为什么会出现这个问题呢 我告诉各位就是资本家的贪婪和短视造成的。而且这些国外资本家，永远也不可能克服他们的问题，这样的问题也必然会越来越严重。
这些国外车企发明了空气悬挂之后，便立刻开启了暴利销售模式。原因很简单，别的国家不能够生产这种东西，这就是最好的高端产品，自然就可以卖得更贵一些。
为了确保它的利润率，他们明明可以采用大工业的集中化，标准化生产模式，他们却偏偏不用，而是采用了类似于手工作坊的手搓式生产方式，直接导致空气悬挂的产量极低。
可这样一来，再没有标准系统的加持之下，又怎么可能会出现标准化的高质量产品，导致产品质量根本就没办法保证，这才是国外空气悬挂经常出现问题的最根本原因。
这那个问题该如何解决呢？对不起，他们从来就没想着要解决。因为全球独一无二，别无分号。他们想的就是要讲好自己的故事，要告诉所有人，这是全世界最顶尖精密的产品，像这样的产品出现点问题很正常。出了问题之后，你们车主花大价钱修就是了。
现在不一样了，中国国产车解决了空气悬挂的问题，并将它广泛应用在20万左右车型中。而随着未来大生产的继续，七八万的车也100%会安装空气悬挂，这就是我们中国人一旦技术突破之后的美妙之处。
我们中国人讲究的是薄利多销，而外国人讲究的是讲好故事，然后谋取暴利，这几百年来他们一直都是这么干的。只是现在情况已经不一样了，如果他们还想着暴利模式，那最终就只有死路一条。
暴利模式生产出的产品注定是小众级别产品，注定就没有办法采用工业化大生产的模式，这导致他们的标准参差不齐，就没办法对质量进行控制。如此长期以往，国外的质量口碑可就要砸了。
而习惯于采用工业化标准方式生产的国产车，却可通过标准化的生产，将所有产品的质量全部掌控。也可以随着生产设备的改进而让质量越来越高，精密度越来越高，自然在质量上也就更有保障。
