国庆长假的第一天，奇瑞集团发布了9月份的销量数据。时间虽然是在下午，但是目前来看，奇瑞集团似乎是最早发布9月销售数据的车企。
车企发布月度销量的效率，能看出车企销量的走势和底气。奇瑞集团能在长假第一天加班加点统计销量数据，可以想象，奇瑞集团9月份的表现一定不差。
而从奇瑞销量海报来看，9月份奇瑞集团确实创造了三个历史新高。
先看整体数据。
9月份奇瑞集团共销售整车244534辆，同比增长28.6%。这个数据，应该奇瑞集团单月销量的历史新高。虽然和比亚迪30万的数据还有差距，但是作为以燃油车为主的奇瑞集团，24万的月销量，体量还是非常惊人。
那第二个新高是新能源车型单月销量突破5万。虽然奇瑞集团依然以燃油车为主，但在新能源市场，奇瑞集团也一直在努力。尤其在混动车型市场，奇瑞似乎用力更多。假以时日，奇瑞在混动市场称雄，也未可知。
第三个新高是奇瑞海外出口，单月首次突破十万大关。这应该是一个重大利好。要知道，国内市场太卷，很多车企销量虽然好，但利润却不高。奇瑞集团作为最早在海外布局的中国车企，不仅连续多年保持自主品牌出口第一，而且单月销量持续走高，这对奇瑞国内市场的反哺，绝对有实际的意义。
再分品牌来看。
奇瑞品牌 9月销量151,051辆，1-9月份累计销量1,113,541辆，同比增长33.1%。目前奇瑞单品牌年销量已经突破百万，按照目前的节奏，2024年奇瑞品牌成为世界级销量的品牌，指日可待了。
捷途品牌9月销量60,226辆，1-9月累计销量376,672辆，同比增长94.1%。得益于旅行者的发力，捷途品牌成为奇瑞集团增势最猛的品牌。目前捷途的市场感觉越来越好，也许两年时候，捷途就会和奇瑞一样，成为年销百万的世界级汽车单品。
iCAR品牌9月份销量5,180辆；2024年以来累计销量42,798辆。目前iCAR走量的只有一款车型，还比较单一，之前的小蚂蚁，冰淇淋等车型，因为市场调整，也在慢慢蜕化。但是iCAR品牌的市场热度不错，如果新车型及时跟上，上量也不是太难的事情。
星途品牌9月销量15,717辆，1-9月累计销量95,946辆，同比增长18.1%。作为奇瑞集团的高端品牌，星途汽车承载着奇瑞集团品牌向上的历史重任，旗下星纪元也是奇瑞集团向高端新能源市场进军的重要布局，
但传统车企往上走，确实很难，星途汽车这两年调整很快，星纪元的产品也不错，但是销量达到一万五之后，再往上，似乎就非常吃力。目前星途旗下，燃油，纯电，混动产品都有布局，而且产品实力也不错。如果再多一些耐心，或许星途会有更大的突破。
奇瑞集团最好的技术，一定优先于星途，这是奇瑞集团董事长在各种场合多次公开的表达。
所以，星途品牌的销量在奇瑞集团不算最好，但是如果关注奇瑞集团，那我们首先要关注的，肯定是星途汽车的车型。
而九月份最值得关注的星途车型，当属刚刚在宁波国际赛道上正式上市的，星途瑶光C-DM电四驱。
其实星途瑶光C-DM电四驱，在成都车展已经亮相，而且奇瑞董事长亲自站台推介。当时就能看出，这是星途汽车在2024年，继星纪元ET和ES之后，最重磅的一款车型。
因为瑶光C-DM是全球首款四擎四驱混动车型，它代表着奇瑞集团在高端混动市场的最新技术。瑶光C-DM电四驱的成功，对奇瑞集团在混动市场的布局，有着深远的影响。
而星途汽车也确实脑洞大开，在宣布瑶光C-DM电四驱正式上市之前，不仅让媒体在越野公园体验了瑶光C-DM的越野性能，而且赛道上，和兰博基尼和保时捷的车型，进行了直接PK。
星途汽车的这种做法，不仅是源于对瑶光C-DM的产品自信，同时越野公园和赛道，也把星途瑶光C-DM的性能，展示的淋漓尽致。这种在赛道上的营销，直接让很多汽车媒体，给瑶光C-DM一个最响亮的称呼：奇瑞性能王。
星途是奇瑞的高端，瑶光代表着奇瑞集团技术大成的作品。瑶光C-DM是奇瑞性能王，毋容置疑，但是更有车友说，瑶光C-DM电四驱，应该是中国混动市场的性能王。
通过瑶光C-DM电四驱，还有奇瑞风云，捷途山海，我们能看出，奇瑞集团在混动汽车市场，是有非常长远的战略布局的。
而试驾了瑶光C-DM电四驱之后，很多汽车专业媒体人，对奇瑞集团的混动技术,也都给出了极高的评价。很多人根据瑶光C-DM的产品表现，对奇瑞集团未来在混动市场的地位，也给出了极高的预期。
对于奇瑞集团9月份的销量，有人重点关注奇瑞在9月份创造的三个历史记录，这固然可喜。但是从长远看，星途汽车发布的瑶光C-DM电四驱，包括风云，山海的一些混动车型，其实更值得关注。
因为从这些产品上，我们能看出奇瑞集团在混动市场的布局，我们也能看出奇瑞集团在未来汽车市场的潜力。
我很看好瑶光C-DM电四驱。大家认为如何呢？欢迎互动交流。
