朋友们，今天咱们聊聊刚上市不久的2024款丰田普拉多。
作为丰田家族中的硬派越野代表，普拉多这个名字可以说是如雷贯耳了。
不过说实话，之前的老款在外观上确实有点过时了，让不少粉丝们望而却步。
但这次全新换代后，造型是真的“支棱起来”了！
我最近刚好有机会近距离接触了这台新车，今天就跟大家分享下我的第一手体验。4925mm的车身长度，2.4T发动机配8AT变速箱，再加上全时四驱系统，这配置是不是让你已经有点心动了？咱们一起来看看这台硬汉级SUV到底有啥过人之处吧！
1.外观：硬朗有型，终于不“老气”了
先说外观，这次改款可以说是给普拉多来了次大换血。整体造型更加硬朗大气，棱角分明的线条让它看起来既霸气又不失现代感。正面那个超大尺寸的六边形进气格栅真是太吸睛了，配上两侧犀利的LED大灯，让人一看就觉得不好惹。
侧面的腰线很有力量感，从前轮一直延伸到尾灯，视觉效果拉长了整车比例。
尤其是那个上扬的C柱设计，给人一种蓄势待发的动感。
不过说实话，我个人觉得取消了外挂式备胎后，反而让尾部看起来有点平淡了。但考虑到空气动力学和油耗，这样的设计也情有可原。
车身尺寸方面，长宽高分别为4925/1980/1910mm，轴距2850mm。这个尺寸在同级别中算是中等偏上了，既能保证足够的越野通过性，又不会显得太笨重。
2.内饰：科技感upup，舒适度给满分
坐进车里，第一感觉就是宽敞。新款普拉多的内饰设计明显更具科技感了，中控台的布局很有层次感。那块12.3英寸的悬浮式中控大屏是真的给力，显示效果清晰，反应也很快。
不过我个人觉得，触控按键虽然看起来高级，但实际操作起来没有实体按键来得直观好用。
值得一提的是，新车提供了5座和6座两种布局可选。6座版的第二排是两张独立的商务座椅，坐着是真舒服，简直把SUV当成MPV来用了。后排腿部空间很充裕，6尺的大个子坐里面都不会觉得局促。
科技配置方面，12.3英寸全液晶仪表盘可以自定义显示内容，很有意思。车机系统支持手机互联和语音控制，用起来也挺顺手的。不过说实话，丰田的车机系统在反应速度和界面设计上，跟主流手机比还是有点差距。
3.动力：2.4T混动系统给力不？
动力系统是这次改款的一大亮点。
新款普拉多换装了2.4T油电混合动力系统，其中2.4T发动机最大功率282马力，电动机最大功率54马力。这套混动系统的综合最大功率达到了330马力，比老款3.5LV6自吸发动机还要强劲。
传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，换挡平顺性很好。全时四驱系统更是越野利器，不管是上坡还是涉水，都能轻松应对。据官方数据，百公里加速只需7.9秒，这个成绩对于一台两吨多的大家伙来说已经很不错了。
不过说实话，虽然动力数据很漂亮，但实际驾驶中的推背感并没有想象中那么强。这可能是因为调校更偏向于平顺舒适，而不是激进运动。但考虑到普拉多的定位，这样的调教其实挺合理的。
4.智能化：L2级辅助驾驶很给力
说到智能化，新款普拉多也是下了功夫。
全系标配L2级辅助驾驶系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动等功能。我实测了一下高速上的ACC，跟车很平顺，没有忽快忽慢的感觉。
另外，普拉多还配备了多地形选择系统和低速四驱系统。这套系统可以根据不同路况自动调节动力输出和悬挂硬度，对于经常跑野路的朋友来说简直是神器。
5.安全性：稳如泰山的感觉
安全性一直是丰田的强项，这次新款普拉多自然也不例外。全系标配9个安全气囊，这个配置在同级别中算是顶配了。车身结构采用了高强度钢材，抗变形能力很强。
值得一提的是，新车还加入了一些主动安全系统，比如BSM盲点监测、RCTA后方交叉路口警示等。这些看似小功能，在实际用车中却能帮上大忙，尤其是在拥堵的城市道路上。
6.竞品对比：路虎发现运动版、奔驰GLE
说到硬派豪华SUV，就不得不提路虎发现运动版和奔驰GLE了。这两款车在尺寸和定位上都和普拉多很接近。
路虎发现运动版的优点是越野能力强，内饰精致度高。缺点是可靠性存疑，保养成本高。
奔驰GLE的优点是品牌档次高，科技感强。缺点是价格偏高，越野能力不如普拉多。
相比之下，普拉多的最大优势就是可靠耐用、保养成本低。虽然在豪华感和科技配置上可能稍逊一筹，但综合性价比却是很有竞争力的。
