10月2日凌晨，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁十一局承建的赵家普里河特大桥首跨连续梁顺利合龙，标志着西渝高铁重庆境内首跨连续梁合龙，为后续施工打下了坚实基础。上游新闻记者从京昆高铁西昆公司获悉，国庆假期，西渝高铁广大建设者坚守一线，为祖国基础设施建设增砖添瓦、贡献力量。
赵家普里河特大桥位于重庆开州区境内，是西渝高铁建设中的重难点工程，全长1044米，共设27个桥墩，最高墩为25米、最低7.5米。采用预应力混凝土挂篮悬臂浇筑施工，桥梁不仅跨越普里河，还上跨村道、S202省道、G211国道及产业园区道路，且毗邻周边居民点，两处桥墩临近普里河且位于软土层，施工难度较大，安全风险较高，施工组织协调工作难度较大。
据中铁十一局西渝高铁康渝段站前十五标现场负责人石其省介绍，本次合龙的连续梁10到13号墩为32+48+32米连续梁，施工过程中，项目团队采用智能线形监测、环境温度监测等系统，BIM模型辅助，提供了可靠的安全质量保障，确保了此次首跨连续梁顺利合龙。
国庆黄金周也是施工的黄金周。中铁十一局西渝高铁十五标项目部千余名建设者，五百多台机械设备正在加快工程建设，掀起大干热潮。
“国庆期间，我们不仅首跨连续梁顺利合龙，同时全线最长隧道铁峰山隧道也将突破4000米大关，四方山隧道等工程也在快速推进。”项目负责人陈旺说。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设。西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，助力成渝地区双城经济圈、关中城市群等沿线地方经济发展。
上游新闻记者黎静通讯员邓豪陈晓奇
