20多万的预算，想要入手一台纯电动SUV，当下的极越01和阿维塔07可以说是两款实力很不错的产品。
极越是吉利和百度联合打造的新能源汽车品牌，它研发的车型在智驾和智慧座舱上具有出色的表现。阿维塔则是由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造，高阶智驾同样很优秀，加之，两个品牌都有老牌车企托底，技术、品控都值得考量。那么问题来了，极越01和阿维塔07该怎么选呢？我们通过对比极越01 2025款 焕新款 Max 长续航版和阿维塔 07 2024款 Max后驱纯电版，看看两款车谁更出色。
更长的续航
首先从价格来看，两款车的售价都是24.99万，极越01的续航达到了780km，而且还是宁德时代的三元锂电池，而阿维塔07的续航只有650km，搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池。我认为，电车最重要的就是续航，极越01的电池容量足足比阿维塔07多了12kWh，单从这一点来看，极越01的表现确实要好一些。
至于动力，两款车都搭载了一台后置后驱电动机，阿维塔07的功率略强，它的百公里加速6.3秒，而极越01的百公里加速6.9秒，两款车都是能跑到6秒级的产品，动力储备是完全不用担心的，而在底盘方面，极越01配有全铝前双叉臂+后H-Arm多连杆独立悬架、主动升降尾翼、更低的风阻系数以及50:50轴荷比，使它在民用车上实现了赛车技术，操控体验确实出色，反观阿维塔07就是常规的前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。
更高阶的智驾
在当下的新能源汽车市场，智能驾驶同样是检验一款新能源车硬核实力的标准，极越01采用纯视觉高阶智驾方案，搭载百度最前沿的智驾技术产品“ASD”，百度Apollo ADFM基于大模型技术重构自动驾驶，可以兼顾技术的安全性和泛化性，很好的实现城市级全域复杂场景覆盖。
阿维塔07搭载的是华为乾坤智驾ADS3.0，虽然也有出色的表现，但是基于硬件来看，极越01还是更胜一筹。
极越01搭载了双Orin-X芯片，算力高达508TOPS，全车具有11个摄像头、12个超声波雷达、9个毫米波雷达。而阿维塔07只搭载了一个激光雷达，毫米波雷达也只有3个，我们都知道，阿维塔这个品牌一直推行的是3激光雷达方案，即使是3极光雷达方案的阿维塔12也在城市NOA大赛中都输给了极越01，而阿维塔07却阉割为1颗，从硬件上来看还是与极越01有非常明显的差距，对于消费者而言，阿维塔07所采用的单激光雷达方案在安全和智驾两方面，都让用户堪忧。
更智慧的座舱
座舱最关键的是车机芯片，毕竟人机交互的流畅度靠的就是芯片制程和算力，极越01搭载的是高通骁龙8295P智舱芯片，算力达到了60TOPS，内存达到32G。而阿维塔07的智舱芯片官方没有披露具体型号，逻辑上来说，如果真的很牛，早就宣传的铺天盖地了，现在藏着掖着，就耐人寻味了。据内部透露，阿维塔07搭载的是9610A芯片，基于麒麟上一代9000芯片改造，算力只有高通骁龙8155的2倍，远不如极越01的算力高。
芯片就相当于车子的大脑，宣传的“移动影音房”和“赛博电玩城”再好，但是CPU不行，效果也会大打折扣。更何况，极越01搭载了量产车最大35.6英寸6K大屏，后排还标配7英寸屏幕，同时还全系标配百度导航功能，百度文心一言的应用，能够让极越01实现车外语音、识别唇动、声纹识别等功能。
相对而言，阿维塔的整个内饰设计就没有多少亮点可言，新车的中控搭载的是常规的15.6英寸中控屏，车机功能、语音交互、语音识别功能都比较普通，没有很高的上限，不过日常使用还是基本没有问题的。
更舒适人性化的体验
极越01定位中大型SUV，其轴距长度达到了3000mm，而阿维塔07定位中型SUV，其轴距只有2940mm。极越01不仅空间更宽敞，同时后备箱容积达到了710L，座椅放倒后达到了2161L。阿维塔07的后备箱容积为590L，座椅放倒后只有1415L，加之，极越01还获得了红点Reddot、iF、Good Design国际设计大奖，全系标配智能感应电动门，还有开门预警、U型方向盘、后排多媒体控制、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刷、感应式后备箱、后排独立空调等配置。
不难发现，我们基于续航操控、高阶智驾、智慧座舱、空间舒适性来看，极越01相比阿维塔07具有更出色的表现，而且这款车的颜值也更有战斗力，两款车型价格一致，该怎么选，就不用我都说了吧。
